第八章 发动机与整车性能匹配分析.ppt

第八章 发动机与整车性能匹配 §8-1 汽车动力传动装置及主要参数的确定 §8-2 汽车行驶基本原理及特性 §8-3 发动机与传动装置性能匹配 §8-4 整车性能的改进途径 §8-2 汽车行驶基本原理及特性 ： §8-3 发动机与传动装置性能匹配 §8-4 整车性能的改进途径 3）匹配结果评价与改进措施 经济性评价： 经济性匹配时，要求常用档下行驶时E/G工作领域接近100%曲线，或在(100%~110%)bemin范围内。 措施：对有级变速，尽可能用高档； 优化传动比：适当减小主减速比?但对 Ttq放大倍数降低 改善发动机常用工况区经济性 动力性评价：动力性的评价 指标 最高车速：在水平良好路面上最高档行驶时，所能达到的最高车速。?最高档位下牵引功率线与行驶阻力曲线交点所对应的车速。 汽车加速时间：原地起步加速时间与超车加速时间表示。 原地起步加速时间：车速从0km/h加速到Akm/h时连续换档加速时间表示。 100km/h 80km/h 60km/h 40km/h A= 超车加速时间：直接档行驶时从50 km/h加速到B km/h所需要的时间。 汽车的加速能力与各档位下的后备功率有关。 90km/h 80k