通州区区域完整版要点.ppt

其他信息 四、典型案例 * ——通州区区域分析报告—— 通州？？ 曼哈顿？？？ 一、区域概况 二、房地产市场情况 三、项目分析 四、典型案例 五、总结 一、区域概况 通州是首都北京的东部门户，区域面积907平方公里， 与香港特别行政区的面积相当，常住人口109万人。 通州 Tongzhou 长 安 街 Chang’an Avenue 通州 Tongzhou 通州是距离北京中心城最近的新城 100公里 13公里 通 州 20公里 13公里 40公里 首都机场：2009年旅客吞吐量达到6500万人次/年，远景规划7600万人次/年 北京第二机场 新北京东站 新北京东站：规划规模10座站台，18条到发线 北京第二机场：远期规划8000万人次/年 CBD 天津新港：远期货运吞吐量7亿吨、集装箱1800标厢 16公里 十八里店口岸 首都机场 紧邻首都机场 西邻中央商务区（CBD） 南部临近天津新港 参与环渤海合作发展的桥头堡 区位优势 处于北京与环渤海 经济圈其他区域交 通联络的核心枢纽位置 西部生态涵养带 东部发展带 中轴路文化轴 长安街发展轴 战略地位 北京“两轴两带多中心”城市空间新格局中,长安街轴线与东部发展带的重要节点； 面向区域可持续发展的综合服务新城， 北京参与环渤海区域合作发展的重要基地； 北京建设世界城市的重要组成部分， 是体现低碳、生态、时尚、文化等元素，践行“人文北京、科技北京、绿色北京”理念的典型示范区。 GEI-P-2010-010 ? 长城战略咨询·版权所有 产业发展 新城发展 城业互动协调发展 产业 新城 产业园 城市 城市发展 产业发展 通过规划新建产业园，先有产业的集聚，大部分园区都存在城市功能滞后的现象 产业与城市功能的融合，产业与新城互动，成为“城强业盛”的产业新城 先有城市，通过城市的发展、人口资源的集聚形成的产业，产业能力不强 城市化与工业化呈现互动趋势,产业功能与城市功能在空间呈现耦合趋势 对于通州新城来说，要获取经济持续增长动力，需要加强产业发展，提升产业竞争力，从居住型城市向融合城市功能的产业新城转变 目前，通州新城建设中产业发展相对滞后： 一方面，新城发展缺乏产业支撑，经济增长动力不强； 同时，难以有效疏解市区功能，实现新城设立的目的； 此外，纯粹的居住型新城，产生的工作、居住分离，将导致交通压力更大 产业新城发展的两种演进路径 1 经济概况 通州新城建设下一步关键是要转变发展路径，由居住型新城向综合新城转变，实现城业互动 2 交通概况 向西（中心城方向）8条 京秦高速 徐尹路 朝阳北路 朝阳路 京通快速 广渠路 京哈高速 京沪高速 向北（顺义方向）5条 温榆河大道 壁富路（首都机场） 通顺路 六环路 张采路 向南、西南（亦庄、河北方向）6条 通马路 六环路 九德路 张凤路 孔兴路 密涿高速 向东、东南（河北、天津方向）8条 京秦高速 徐尹路 京榆路 通燕高速 通香路 京哈高速 京津公路 京津高速 京承高速 京秦高速河北段2013年建成 京哈高速 京藏高速 京港澳高速 京台高速北京段2013年建成 京沪高速 京津高速 京平高速 承德 张家口 秦皇岛 唐山 塘沽 天津 沧州 石家庄 保定 通过对外通道网络，与各新城及环渤海区域城市形成一体化交通网络 廊坊 1小时圈 2小时圈 京涿高速2013年建成 朝阳路BRT，前期研究 广渠路BRT，前期研究 M1 M6（二期）力争2012年建成 新北京东站 核心区 顺义、首都机场 亦庄 土桥 准快速有轨电车，前期研究 已有轨道线路 规划轨道线路 有轨电车 BRT快速公交 交通枢纽 S6前期研究 通州对外交通：公共交通“4321”格局规划 R1前期研究 4条轨道线路 3个交通枢纽 2条大容量快速公交 1条准快速有轨电车 3 文化概况 通州始建于西汉初年，至今已有2200年历史，古称潞县，取“漕运、通济”之意改名通州。通州位于举世闻名的京杭大运河北起点，自古就是漕运及仓储重地，是久负盛誉的水陆都会和盛极一时的皇家码头，素有“一京、二卫、三通州”的美誉。 Te Grand Canal 集聚区 通州新城 宋庄文化创意产业集聚区规划面积14.6平方公里，其中通州新城范围内10.3平方公里和镇域规划延伸区4.3平方公里。 宋庄文化创意产业集聚区是实现通州新城打造“文化产业基地”的重要载体，艺术家聚集是其最大的优势和特色 集聚区自2008年成立管委会，09年进入全面建设阶段，园区处于起步阶段，但发展迅速。 09年集聚区文化创意产业总收入达到4.5亿元，同比增长40%，完成国地两税合计2150万元，同比增长975% 在硬环境建设上，部分地块一级开发、村庄征地拆迁和