模块11-9单层厂房柱和牛腿的设计.ppt

4）吊车梁反力差产生的纵向矩My 显然在柱两侧吊车梁的竖向反力R1≠ R2则在牛腿面处 产生纵向力矩My，其最大值为 Mymax= Δ Rmax e 式中： Δ Rmax --吊车梁的最大反力差， ；　　　 e --吊车梁反力的偏心矩（按线性分布验算）。　　 一般，I字形柱，双肢柱的柱距≤9m， m3≥50t时.均应考虑Mymax ， Mymax均由直接作用的柱承受，实腹柱和双肢柱由Mymax产生内力图，见图。 应注意，此弯矩是纵向，故实际柱截面配筋应按双向偏心受压进行计算。 模块11-8 排架计算中的几个问题与柱子形式 模块11-8 排架计算中的几个问题与柱子形式 11.8.2 柱的截面设计和构造 1）选型原则 ①一般为预制柱； ②受力合理、体型简单、节约材料、维护简便； ③在同一工程中柱型及规格不宜过多。 2）柱的形式 肩梁 平腹杆 肢杆 斜腹杆 上柱 下柱 牛腿 吊车梁 750 750 （1）矩形柱（实腹） 外形构造简单、施工方便，但经济性较差，常用于尺寸截 面小的柱及吊车梁上的小柱。 （2）工字形柱 受力性能和经济性较好，但h1600mm吊装有困难。 （3）双肢柱 它由两个肢杆和腹杆连接而成，肢杆主要承受轴向压力， 便于发挥混凝土的优点，在制作时有平腹杆和斜腹杆两种 前者构造简单，便于利用矩形孔洞来布置工艺管道，后者 具有桁架特点，受力合理，但施工复杂。 h≤600mm 矩形 h=(600~800mm) 工字形、矩形 h=(900~1400) 工字型 h1400mm 双肢柱 模块11-8 排架计算中的几个问题与柱子形式 （4）管柱 形式上分为单肢、双肢及四肢管柱，最大优点是采 用高速离心法生产，适合工业化生产。 （5）按截面高度选择柱形的参考值 另应注意： ①对设有悬臂吊车，壁行吊车的柱子， 采用矩形实腹柱； ②抗震设防烈度为和时，采用矩形，工字形和斜腹杆双 肢柱 模块11-8 排架计算中的几个问题与柱子形式 end11-8 11.9.1 矩形、工字形柱的设计 1）柱子截面尺寸和外形构造尺寸 　　柱子除满足承载力外，还应有足够的刚度，否则会使厂房的横向变形过大，使吊车轮子和轨道过早磨损，防碍吊车正常运行，若按13-8确定截面尺寸，则可认为满足刚度要求。 模块11-9 单层厂房柱和牛腿的设计 在查表时应注意：工字形柱的翼缘厚≥100mm度常用100~200mm，隔板 厚度≥80mm，常用80～120mm，对有腐蚀及撞击荷载时应适当放大上述 尺寸，对工字形柱如腹杆开孔通道，若孔横向尺寸截面高度的一半，孔 的竖向尺寸小于相邻两孔之间的净距时，柱的刚度可按实腹工字形柱计 算，但在计算承载力时应扣除洞的削弱部分当开孔尺寸超过上述规定时 ，柱的刚度和承载力应按双肢柱计算。 工字形柱的外形构造尺寸见图。 模块11-9 单层厂房柱和牛腿的设计 2)截面设计 　按偏压构件计算，计算长度见表 3)吊装、运输阶段的承载力和裂缝宽度验算 　　柱子在脱模、吊装时受力情况不同于使用时受压状态，而是外于受弯状态，另外为加快施工进度，通常在设计强度等级时就开始脱模与吊装，为保证此时安全应对构件进行验算。　　在现场预制时柱子一般平卧（宽面朝上），若采用平吊则易于施工，但这有可能会使构件产生裂缝，为此一般先进行翻身（窄面朝上），然后起吊。 模块11-9 单层厂房柱和牛腿的设计 柱的类型 排架方向 垂直排架方向 有柱间支撑 无柱间支撑 无吊车厂房柱 单跨 1.5H 1.0H 1.2H 两跨及多跨 1.25H 1.0H 1.2H 有吊车厂房柱 上柱 2.0Hu 1.25Hu 1.5Hu 下柱 1.0Hl 0.8Hl 0.8Hl 露天吊车柱和栈桥柱 1.0H1 1.0Hl - （1）柱翻身及吊装时荷载和计算长度 ①荷载--自重乘以动力系数1.5以考虑脱模及吊装时动力影响 ②计算长度--柱全长（即包含插入基础的长度柱截面高度） 模块11-9 单层厂房柱和牛腿的设计 （1/5～1/4）L Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅰ L b h Ⅰ-Ⅰ 2hf b A B E C F hf hf h2 b Ⅱ-Ⅱ 2）翻身验算 ①计算简图 一般为两吊点翻身起吊，一点设在牛腿根部，另一点设在柱下端的一定距离处（通常为牛腿下吊点至柱脚距离1/4~1/5） 模块11-9 单层厂房柱和牛腿的设计 ②计算弯矩 　　 上柱为MF，下柱为ME ， MC大者。 ③承载力验算 　 考虑到时间较短，结构重要性相对低