汽车车身及整车噪声技术分析.pptVIP

主讲：胡爱军 第9章 车身及整车噪声 9.3汽车整车噪声及其控制 9.3.1汽车整车噪声的分类及汽车噪声标准 2.汽车噪声标准 汽车振动与噪声控制 9.1车身结构噪声及其控制 9.3汽车整车噪声及控制 9.2车内噪声及控制 9.4汽车噪声有源控制 9.1车身结构噪声及其控制 车身结构噪声主要由两部分组成：一是车身结构振动噪声；二是空气与车身之间的冲击和摩擦噪声，即空气动力学噪声。 通常情况下，车身结构振动噪声对车身结构噪声的贡献要大于空气动力学噪声。 车身结构振动噪声的影响因素：车身结构、发动机安装方式、各种激励源特性等。 空气动力学噪声的影响因素：车身外形、车速。 9.1车身结构噪声及其控制 9.1.1车身结构噪声产生机理及特性 1.车身结构振动噪声 车身的各种板壁和骨架结构，在发动机和路面凹凸不平的振动激励下，会产生结构振动辐射噪声。 车身结构振动噪声频率范围为20~300Hz左右，其中车身骨架结构振动噪声频率为20~30Hz，壁板的振动噪声频率为30~300Hz。 承载式车身比非承载式车身更容易产生结构振动噪声。 2.空气动力学噪声 产生机理：空气通过车身缝隙或孔道进入车内而产生的