精密薄壁套类零件的加工工艺及导向式车削夹具设计毕业答辩摘要.ppt

姓名；学号；指导老师； 精密薄壁套类零件的加工工艺及导向式车削夹具设计 1、 绪论 薄壁套类零件的加工 加工方法的选择 加工工具的选择 工艺的要求 精度要求 专用夹具设计 最后成品 2、国内外的研究现状及发展趋势 人们对精密零件的要求越来越高 精密零件的使用范围越来越广泛 机械加工技术不断更新 薄壁套类零件易变形 加工方法的选择 车床和夹具的选择 加工刀具的选择 减少变形的措施 3、主要研究内容 薄壁套的刚性差，在夹紧力的作用下极易产生变形，常态下工件的弹性复原能力会影响工件的尺寸精度和形状精度 图1 缸套夹紧变形误差 4、薄壁套类零件的加工方法 弹性胀紧芯轴 胀力芯轴依靠转动锥面螺杆，使胀紧套开缝处弹性变形，用产生的胀力来固定工件，装卸方便定位精度高，接触面积大不会引起工件装夹变形 橡胶自胀紧芯轴 利用夹具体上的刚性部分对工件进行精确定位。夹紧时通过旋转拉杆上的螺母，使平垫和隔套向左运动，压紧橡胶圈将工件胀紧，利用橡胶受压变形后产生的摩擦力来传递扭矩，由于橡胶摩擦因素大，因此只需用较小的夹紧力即可，对壁厚较薄零件尤为适用，由于橡胶有弹性，有一定的消振作用 滚柱自紧芯轴 滚道由深到浅，使前面滚柱逐渐涨紧，从而固定工件。 锥键芯轴 其他类型芯轴 单键芯轴 辅助芯轴堵塞 普通夹具装夹方法 开口过渡环 扇形软爪卡盘 三角软爪卡盘 薄壁套零件的加工工步 粗加工阶段 半精加工阶段 精加工阶段 工件成品 粗加工阶段 车端面A 车?240外圆至?2400 -0.02作为定位基准 车?202外圆至?2240 -0.1 车内孔?210至?208+0.1 0 调头车端面B，定长250 半精加工阶段 车?220外圆至?220.80 -0.1 车?210内孔至?209.2+0.1 0 薄壁套类零件的加工工艺 车内孔专用导向式专用夹具? 1-三角卡盘 2-夹座 3-拉杆 4-螺母 5-外压板 6-螺钉 车外圆导向式专用夹具II 1-三角卡盘 2-夹座 3-拉杆 4-螺母 5-外压板 6-螺钉 7-内压板 精车内孔至?210+0.08 -0.02 精车外圆至?2200 -0.05 加工刀具 外圆车刀 内孔镗孔车刀 切削用量的确定 刀具名称 转速r/min 进给量/mm 背吃刀量/mm 外圆粗车刀 600 0.4 3 外圆半精车刀 1200 0.15 0.9 外圆精车刀 1200 0.15 0.1 ——进给量， ——刀尖圆弧半径 表4-3切削用量的选择 表面粗糙度计算公式 薄壁套类零件加工精度的因素与措施 夹紧变形 使用辅助支承，使用辅助支承可提供工件的安装刚性 增加工艺筋:有些薄壁套可在装夹部位铸出工艺加强筋 增加工艺长度.使工件在一次安装中完成.然后将工件切下 振动变形 粗车时夹紧些，使工件足够的稳定，减少振动 精车时夹松些，避免工件在加工的过程中产生形变 摩擦变形 增大零件的支撑面和夹紧力和接触面的接触面积，同时应该适当的减小装夹应力和接触应力 适当的借助其他夹具进行辅助支撑 径向变形 使径向的夹紧力转变为轴向的夹紧力 冷却与润滑 冷却液必须连续、充分地浇注，以改善已加工表面的质量和提高刀具使用寿命 润滑为减少摩擦和粘刀，一般采用煤油或煤油加机油的混合 机床专用夹具设计 结构紧凑、悬伸短以减少惯性力和回转力矩 平衡一般设置配重块或加工减重孔、配重配重块上应开有弧形槽或径向孔，以便调整配重块的位置 夹紧机构应安全耐用具与机床的联接要准确、可靠避免安装引起的加工误差 夹紧装置的设计要点是夹紧机构必须产生足够的夹紧力，自锁性能要良好 夹具的技术要求十分严格 薄壁套零件的导向式夹具设计 薄壁套零件的导向式夹具设计的原理 薄壁套零件的内孔夹具选择及加工方法 薄壁套零件的外圆夹具选择及加工方法 薄壁套零件的导向式夹具设计的原理 加工此类零件，使工件变径向夹紧力为轴向夹紧力，工件受力状况将会大为改善，减小工件的装夹变形，使工件的加工精度大为提高。 薄壁套零件的内孔夹具选择及加工方法 1-三角卡盘 2-夹座 3-拉杆 4-螺母 5-外压板 6-螺钉 加工工件内孔时，按图5装夹，工件用螺钉6固定在夹座2的定位台面上，装上外压板6，用拉杆3、螺母4将工件夹紧，就可以加工工件内孔圆面。然后卸下外压板5、拉杆3、螺母4，最后加工工件小端面 图5 1-三角卡盘 2-夹座 3-拉杆 4-螺母 5-外压板 6-螺钉 7-内压板 按照图6装夹，工件用螺钉6固定在夹座2的定位台面上，定位台面内外均有退刀空间，然后用拉杆3、内压板7、螺母4将工件在夹座2和内压板7之间夹紧。车床三卡盘夹住夹座2，按夹座