跨座式单轨车辆动力学原理概述摘要.pptVIP

跨座式单轨车辆动力学 性能仿真分析研究 构建了38个自由度的单轨车辆动力学模型，建立了走行轨面载荷谱，为单轨车辆设计与分析提供了理论支撑。 车辆动力学性能评价仿真 大编组列车弯道通过性分析 车体轻量化设计 转向架结构分析 道岔通过性分析 载落谱 38自由度车辆动力学模型 形成了完善的单轨车辆数字化设计分析方法，为车辆自主设计和列车系统集成提供了设计分析方法。 目 录 1 跨座式单轨车辆的动力学性能评定 跨座式单轨车辆的动力学性能评定 单轨车辆的动力学性能主要包括运行稳定性（安全性）、平稳性以及曲线通过能力等三个方面。按照GB5599－85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》，衡量这些性能的主要指标如表所示： 动力性能 稳定性（安全性） 曲线通过能力 平稳性 涉及方面 抗脱轨稳定性 车辆抗倾覆稳定性 车辆曲线通过受力分析 车辆曲线通过侧倾稳定性 乘客乘坐舒适性 评价指标 脱轨系数、抗倾覆系数、车体侧倾角、平稳性指数 式中： Pd—车辆左右两侧车轮的垂向载荷之差 Pst —车辆左右两侧车轮的垂向载荷之和 P2 —增载一侧的车轮垂向载荷 P1 —减载一侧的车轮垂向载荷 倾覆系数应在试验车辆以线路允许的最高速度通过时的运行状态下测试，我国《铁道车辆动力学性能评定和试