CA141载货汽车变速器的设计（含全套CAD图纸）.doc

买文档送CAD图纸，QQCA141载货汽车变速器的设计 摘要 随着汽车工业的发展，车变速器的设计趋势是增大其传递功率与重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好的性能。本设在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算；并对变速器的传动方案和结构形式进行设计；同时对操纵机构和同步器的结构进行设计；从而提高汽车的整体性能。 关键词：　变速器 齿轮 轴 同步器 Abstract Along with the development of the automobile industry,the trend of car transmission designing is to increase its transmission power and decrese its weight,and hope have smaller size and excellent performance. The design based on the FAW-Volkswagen Automotive Company, In conditions that knowing the engine output torque,speed of engine and maximum speed of vehicles, maximum degree, focus on the designing of transmission gear structural parameters, axis geometry design computation; as well as the transmission and drive program structure design; Meanwhile on the structure of components to manipulation and synchronous design; thereby enhancing the overall performance of cars. Keywords: Transmission Gear Shaft Synchronizer 目录 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1 选题的背景、目的及意义 1 1.2 发展趋势 1 1.2.1 汽车变速器行业技术发展趋势 1 1.2.2 国内变速器行业技术现状及趋势 2 1.2.3 设计主要内容 2 第2章 总体方案选择 4 2.1 设计依据 4 2.2 变速器传动机构选择 4 2.3 操纵机构的选择 5 第3章变速器主要参数的选择及计算 7 3.1档数的确定 7 3.2传动比的确定 7 3.2.1各档传动比的确定 7 3.2.2其他各档传动比初选 8 3.3外形尺寸的初选 9 3.4齿轮参数选择 10 3.4.1模数 10 3.4.2压力角α 10 3.4.3螺旋角β 11 3.4.4齿宽b 12 3.5各档齿轮齿数的分配 12 3.5.1一档齿数及传动比的确定 12 3.5.2对中心距A进行修正 13 3.5.3其他齿数及传动比确定 14 3.6变速器齿轮的变位 15 3.6.1采用变位齿轮的原因 15 3.6.2变位系数的选择原则： 15 3.6.3二档齿轮的变位 15 第4章齿轮与轴的设计计算 18 4.1齿轮设计与计算 18 4.2轮齿强度计算 19 4.2.1斜齿齿轮轮齿弯曲强度计算 19 4.2.2斜齿齿轮轮齿接触应力 23 4.3轴的设计计算 25 4.3.1轴的工艺要求 26 4.3.2初选轴的直径 26 4.3.3轴最小直径的确定 27 4.4. 1轴的挠度验算 28 4.4.2轴的强度计算 33 4.5轴承的选择与校核 39 4.5.1一轴轴承的选择与校核 39 4.5.2二轴轴承的选择与校核 42 4.5.3中间轴轴承的选择与校核 43 第5章同步器设计 45 5.1惯性式同步器 45 5.2同步器工作原理 46 5.3同步器的主要参数的确定 46 5.3.1摩擦系数 46 5.3.2 同步环主要尺寸的确定 47 5.3.3锁止角 48 5.3.4同步时间t 48 结论 49 致谢 50 参考文献 51 不要删除行尾的分节符，此行不会被打印千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行绪论 选题的背景、目的及意义 变速器是汽车中重要的组成部分，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和