项目九机床精度检测技术方案.ppt

项目九普通车床的几何精度检测 【学习目标】 1.熟悉机床几何精度检验的内容、原理、方法和步骤； 2.掌握仪器的使用，以及实验数据的处理，误差曲线的绘制； 3.通过完成检测任务，了解被检验机床的几何精度状况和加工精度关系。 金工车间的CA6140卧式车床，刚刚检修完毕，现在需要对其精度进行如下11个方面的几何精度进行检测： 【工作任务】 1.床身导轨在垂直平面内的直线度； 2.主轴锥孔中心线的径向圆跳动； 3.溜板移动对主轴中心线的不平行度； 4.主轴定心轴颈的径向跳动； 5.主轴轴向支承面的跳动； 6.主轴的轴向窜动； 7.溜板移动对尾座顶尖套锥孔中心线的不平行度； 8.溜板移动对尾座顶尖套伸出方向的不平行度； 9.主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对溜板移动的不等高度； 10．大拖板上导轨对丝杆孔的平行度； 11．大拖板燕尾导轨的平行度内容制定检测方案。 CA6140型卧式车床主要由主轴箱、进给箱、溜板箱、挂轮、床身、刀架和尾架等部件组成。机床的结构如图所示。? 【资讯】 1-主轴箱，2-刀架，3-尾座，4-床身，5-床腿，6-光杠，7-丝杠，8-溜板箱，9-床腿，10-进给箱，11-挂轮箱 1.主轴箱 用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。C6140车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。 2.刀架 用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。 3. 尾座 安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具， 在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。 4.床身 是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。? 5.光杆、丝杆 将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。? 6.溜板箱 又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过对开螺母直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。? 7.进给箱 内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。 8.挂轮箱 由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。? 二、机床的几何精度 1.检测机床几何精度的意义 几何精度是指机床基准部件的几何形状精度、尺寸精度以及空间位置精度等所组成精度，是在机床不切削的情况下进行检测的静态精度。 2.机床的几何精度的国标规定及对零件加工精度的影响 （1）导轨精度 导轨是机床上确定各机床部件相对位置关系的基准，也是车床运动的基准。车床导轨的精度要求主要有三个方面：在水平面内的直线度；在垂直面内的直线度；前后导轨的平行度（扭曲）。因此，工件的加工精度在很大程度上取决于车床导轨的精度。 （2）主轴锥孔中心线的径向跳动误差的影响 当用两顶尖车削外圆时，会引起圆度，外圆与顶尖孔同轴度的误差；若采用多次装夹法，则会引起加工表面间的同轴度误差。 （3）溜板移动对主轴中心线的平行度 ①当用卡盘夹持工件加工时，在垂直平面内的平行度超差时，会使工件产生圆柱度的误差，而在水平平面内的平行度误差时，则会产生锥度及大小头。 ②在车削端面时，由于横向溜板与主轴中心线不垂直的原因而会引起平面度的误差即中凸或中凹的现象。 （4）主轴定心轴颈的径向圆跳动 当用卡盘夹持工件加工时，会引起圆度的误差，加工表面与基准面的同轴度误差：若采用多次装夹时则会引起加工各表面的同轴度误差：若采用钻孔、绞孔加工时，其孔径会扩大等缺陷。 （5）主轴轴肩支承面的跳动 当用卡盘夹持工件加工时，会引起加工表面与基准面的同轴度，端面与内、外圆的垂直度误差即端面不垂直于内、外母线。 （6）主轴轴向窜动误差的影响 ①当车削端面时容易产生振摆现象而引起平面度误差及表面粗糙值大。 ②当车削外圆工件时，工件表面容易产生混乱丝纹即粗糙值大。 ③当车削螺纹时容易产生螺距不均匀等缺陷。 （7）溜板移动对尾座顶尖套锥孔中心线的平行度 在钻孔、扩孔及绞孔时，会引起孔径扩大和喇叭形。 （8）溜板移动对尾座顶尖套伸出方向的平行