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. 《数字电子技术》课程设计 题目：基于FPGA的汽车尾灯控制器设计 院 系： 工学院 专业班级： 电子信息工程1秋班 期 201年 目 录 1 引言 1 2 Quartus II软件、FPGA硬件介绍 2 2.1 Quartus II软件介绍 2 2.2 FPGA硬件介绍 2 3 汽车尾灯控制器的总体方案 3 3.1汽车尾灯控制器的需求分析 3 3.1.1基本要求 3 3.1.2 特色功能 3 3.2汽车尾灯控制器的总体工作原理 3 4 汽车尾灯控制器的各模块仿真 3 4.1 基本模块 4 4.1.1 主控模块 4 4.1.2 左边灯控制模块 4 4.1.3 右边灯控制模块 5 4.2 特色功能模块 5 4.2.1 时钟变频模块 5 4.2.2 定时器模块 6 5 汽车尾灯控制器的整体电路仿真 8 5.1 汽车尾灯控制器的整体框图 8 5.2 汽车尾灯控制器的仿真波形 8 6 程序下载调试 9 6.1 汽车不同状态时的下载调试图 9 6.1.1正常行驶状态 9 6.1.2 汽车左、右转向时 9 6.1.3 刹车状态 9 6.1.4 故障状态 9 7 心得体会 11 参考文献 13 附 录 14 1 引言 汽车作为现代交通工具已大量进入人们的生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，已经从过去的全人工开关控制发展到了智能控制。 …… 2 Quartus II软件、FPGA硬件介绍 2.1 Quartus II软件介绍 Quartus II 是Altera公司的综合性PLD/FPGA开发软件，支持原理图、VHDL、VerilogHDL以及AHDL（Altera Hardware Description Language）等多种设计输入形式，内嵌自有的综合器以及仿真器，可以完成从设计输入到硬件配置的完整PLD设计流程[1]。 …… 2.2 FPGA硬件介绍 FPGA（Field－Programmable Gate Array），即现场可编程门阵列，它是在PAL、GAL、CPLD等可编程器件的基础上进一步发展的产物。 …… 3 汽车尾灯控制器的总体方案 3.1汽车尾灯控制器的需求分析 3.1.1基本要求 …… 为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，我们设置3个状态控制变量。假定用开关K1、K2、K3进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表3.1所示。 表3.1 汽车尾灯和汽车运行状态 开关控制 汽车状态 左尾灯D1、D2、D3 右尾灯D4、D5、D6 K1 K2 K3 0 0 0 正常行驶 不亮 不亮 1 0 0 左转 按D3,D2,D1顺序循环点亮 不亮 0 1 0 右转 不亮 按D4,D5,D6顺序循环点亮 1 1 0 刹车 同时点亮 同时点亮 0 0 1 故障 同时闪烁 同时闪烁 3.1.2 特色功能 3.2汽车尾灯控制器的总体工作原理 本设计分别针对汽车正常行驶、左、右转向、刹车、故障四种状态进行演示。首先，打开总开关。当控制模块输入为00时，车正常行驶，汽车尾灯不亮；当控制模块输入为10时，表示汽车左转，此时数码管显示“LEFt”，定时器开启，汽车左尾灯由3个LED灯D1、D2、D3显示，从右往左依次闪烁，当定时器到设定时间时，左灯自动熄灭，关掉左转，定时器清零；当控制模块输入为01时，表示汽车右转，此时数码管显示“rgHt”，定时器开启，汽车右尾灯由3个LED灯D4、D5、D6显示，从左往右依次闪烁，当定时器到设定时间时，右灯自动熄灭，关掉右转，定时器清零；当控制模块输入为11时，表示刹车，此时数码管显示“braE”，汽车左右尾灯常亮。当故障控制开关为1时，数码管显示“HELP”，此时左右尾灯同时闪烁。图3.1为总体方案模块构造。 图3.1 总体方案模块构造 4 汽车尾灯控制器的各模块仿真 4.1 基本模块 4.1.1 主控模块 如图4.1 为主控模块，lft、rit、lr为输出端口。left为高电平时，左模块工作，当right为高电平时，右模块工作从而实现对左右控制模块的控制。 …… 公式2.1如下所示： （21） 图4.2主控模块流程图 图4.3 主控模块仿真图 本模块功能：以left、right为输入端口，高电平有效，lft、rit、lr为输出端口。left为高电平时，左模块工作，当right为高电平时，右模块工作从而实现对左右控制模块的控制。 4.1.2 左边灯控制模块 图4.4 左车灯控制模块 图4.5左边灯控制模块流程图 图4.6 左边灯控制模块仿真图 左边灯控制模块仿真图如图4.6。本模块功能：以clk、lft、lr、en为输入端口, 高电