城市公交数字化管理平台的研究与设计教程.pptVIP

城市公交数字化管理平台的研究与设计 公交汽车的特点是，站台点多，分布面积广，线路较长，以方便不同地段乘客的出行。 但是，在每天的各个时段，对于某一辆公交车的某一站点而言，并不是都有乘客需要上车或是下车，也就是说公交车不需要在每一个站点都做一下暂停。然而，事实却是当公交车驶过站点时，即使没有要上该车的乘客,由于司机无从得知车上是否有乘客需要下车。所以不得不停下车来确认。 随着我国经济的快速发展和私有车辆数量的不断增加，交通拥挤和不可再生能源的大量消耗已经成为大中型城市的通病。为了解决城市交通存在的问题，同时以满足市民的出行需求，大力发展城市公共交通已成为解决这一问题的公识。采用信息技术、传感技术、控制技术等高新技术手段对传统的公交运营方式进行改造和变革已成为大力发展公共交通的主要解决手段。 据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于50公里的磨损量;汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2公里，对轮胎的磨损相当于行驶80公里的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。在全世界不可再生能源日渐减少的情况下，在国家实行节能减排的政策形势下，如何做到节省耗油、降低成本、响应政策、方便乘客已成为公交运营面临的一大具有挑战性的课题。 国外在智能化公交和一体化公交营运的相关技术研究方面积累了一定的经验，也取得了相当多的研究成果，国内不少城市借鉴国外先进的交通发展经验，