第6章物流配送中心的区域设计研究报告.ppt

6.5.2 表单与计算机页面设计 按照作业流程，物流配送中心表单及其计算机画面的设计一般内容如下。 1.订单信息 2.进货信息 3.库存信息 4.流通加工信息 5.出库信息 6.配送信息 7.退货信息 6.1.3 仓储区作业空间设计 仓储区作业空间设计的原则： 1）适应储存的作业流程，使物流方向合理，运输距离最短，作业次数最少，仓库利用率高，运输通畅，便于保管。 2）合理利用空间，因地制宜，平面布置与竖向布置相适应，发挥设备效能，有利于提高仓库经济效益。 3）符合安全、卫生要求，有一定的防火通道，设有防火与防盗设施。考虑通风、采光、照明和绿化因素。 在设计仓储区空间时，应考虑如下的因素： 货品尺寸数量，托盘尺寸和货架空间，设备型号、尺寸、能力和旋转半径，走廊宽度和位置，柱间距离、建筑尺寸与形式，进发货及搬运位置，补货或服务设施的位置（防火墙、灭火器、排水口等）。 6.1.3 仓储区作业空间设计 1.托盘平置堆放 2.料框就地堆放 3.托盘货架储存 4.轻型货架储存 5.托盘流利货架区 6.储存和拣货区共用托盘货架 　　 6.1.4 集货区的设计 当物品经过拣选分拣作业，就被搬运到发货区。由于拣货方式和装载容器不同，发货区要有待发物品的暂存和发货准备空间，以便进行货物的清点、检查和准备装车等作业，这一区域称为集货区。 集货区设计主要考虑发货物品的订单数、时序安排、车次、区域、路线等因素。其发货单元可能有托盘、储运箱、笼车、台车等。对于不同的拣货方式，集货作业也相应有所不同。 1.订单拣取，订单发货 2.订单拣取，区域发货 3.批次拣取，区域发货 4.批次拣取，车次发货 6.1.5 区域平面布置的面积计算 1.自动化立体仓库 　　如图6-17所示，设托盘尺寸为1100×1100mm，货架有N排、n列、H层，则总货位 Q ＝ NnH 立体仓库的面积 A ＝（10m＋1.35mn）×3.75mN 上式中，1.35m为一个货位的宽度；3.75m为两排货位与一个巷道宽度之和。 1.自动化立体仓库 图6 - 17 自动化立体仓库面积计算图 2.分拣区 　　分拣输送机如图6-18所示，设每日分拣箱数为n个，分拣方面数为N（每方面2m宽），分拣时间为7h，为1.5，单位时间分拣数为1.5 n / 7，则，分拣必要面积A为 A =（L + 2m ）×（6~10 ）m 3.流通加工区 　　流通加工区每人作业面积如图6-19所示，设作业人员为N人。则流通加工区必要面积A为 A = 3.5m×3mN 4.升降机前暂存区 　　升降机前暂存区面积计算如图6-20所示，可通过升降机底面积，搭载台车或托盘数计算暂存区面积。若为如图6-20所示尺寸，则升降机前暂存区必要面积A为 A = 11m×10m = 110 m2 5.发货存储区 　　发货暂存区如图6-21所示，设每天的发货方面数为n1，一个方面宽度为1.2m，面积利用率为0.7，若为如图6-21所示尺寸，则发货存储区必要面积A为 A = [12×（1.2n1+3）/ 0.7]m2 6.2 行政区域与厂区面积设计 6.2.1 行政区面积设计 行政区的面积设计主要是指非直接从事生产、物流、仓储或流通加工部门的面积计算。如办公室、会议室、福利休闲设施等。现在分别说明如下： 1.办公室 2.档案室 3.网络控制与服务器室 4.接待室 5.会议室 6.休息室 7.司机休息室 8.洗手间 9.衣帽间 10.食堂 6.2.2 大门与道路 1.大门和门卫室 2.厂区道路 3.停车场设计 　　停车场设计对于一个现代化的物流配送中心是十分重要的。停车种类主要是进货车辆、来宾车辆和职员用车。根据物流配送中心的现实和发展情况，估计车辆类型和停车台数，并留有余地。确定停车场大小一般考虑因素有：包括临时工在内的企业人数；经常用户人数；有无公交车站；停车场与车站的距离；乘自备车的人数；公司有无接送员工的专车等。 　　停车角度可分为90°、60°和45°三种。停车位应和车辆行走车道相关。不同角度下的车辆进出所需车道宽度是不一样的。 　　设停车位宽度为W，车辆宽度为Wt,车辆停车间距为Ct,则 W ＝ Wt ＋ Ct （6－21） 　　停车间距Ct的尺寸根据车辆的种类和规格不同而不同，一般根据车门的开启范围取值。大型车辆：Ct ＝ 1.5m；中型车辆：Ct ＝ 1.3～1.5m；小型轿辆：Ct ＝ 0.7～1.3m。 6.3 物流配送中心的建筑要求 物流配送中心除对厂房的消防、照明、通风及