【创新设计】2015-2016学年高一物理教科版必修2课件：第二章 第3、4讲 圆周运动的实例分析 圆周运动与人类文明（选学） .pptxVIP

第二章——;第3讲　圆周运动的实例分析 第4讲　圆周运动与人类文明(选学);目标定位 ;;一、汽车过拱形桥;想一想　当汽车的速度为多大时，汽车对桥面的压力恰好为零？;二、“旋转秋千” 1.运动特点：人及其座椅在 面内做匀速圆周运动，悬线旋转形成一个 面. 2. 运动分析：将“旋转秋千”简化为圆锥摆模型(如图1所示);三、火车转弯 1.运动特点：火车转弯时实际是在做 运动，因而具有向心加速度，由于其质量巨大，所以需要很大的向心力.;2.向心力来源在修筑铁路时，要根据弯道的 和规定的 ，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力几乎完全由 和 的合力提供.如图2.;想一想　火车行驶速度大于规定的速度时，是外轨还是内轨易受损？ 答案　外轨.;四、离心运动 1.离心运动 在做圆周运动时，由于合外力提供的向心力 或 ，以致物体沿圆周运动的 方向飞出或 而去的运动叫做离心运动.;2.离心运动的应用与防止 (1)应用：离心机械，比如 、 . (2)防止：汽车行驶在转弯的地方，不允许超过限定值，以免因为离心运动造成交通事故.;想一想　物体做离心运动是不是因为受离心力作用？ 答案　不是.物体做离心运动并不是物体受到离心力作用，而是外力不能提供足够的向心力， 所谓的“离心力”也是由效果命名的，实际并不存在.;一、汽车过拱形桥 1.分析汽车过拱形桥这类问题时应把握以下两点： (1)汽车在拱桥上的运动是竖直面内的圆周运动. (2)向心力来源(最高点和最低点)：重力和桥面的支持力的合力提供向心力.;例1　如图3所示，质量m＝2.0×104 kg的汽车以不变的速率先后驶过凹形桥面和凸形桥面，两桥面的圆弧半径均为20 m.如果桥面受到的压力不得超过3.0×105 N，则：;(1)汽车允许的最大速度是多少？;(2)若以所求最大速度行驶，汽车对桥面的最小压力是多少？ (g取10 m/s2);二、“旋转秋千”——圆锥摆模型 1.向心力来源：做圆锥摆运动的物体在水平面内做匀速圆周运动的向心力由其受到的重力mg和悬线拉力T的合力F合提供即F合＝mgtan α(如图4所示).;2.圆周运动的半径：若绳长为L，绳与竖直方向的夹角为α，物体做圆周运动的半径r＝L α 3.动力学方程mgtan α＝mω2r＝mω2Lsin α;例2　如图5所示，已知绳长为L＝20 cm，水平杆L′＝0.1 m，小球质量m＝0.3 kg，整个装置可绕竖直轴转动.(g取10 m/s2)问：;(1)要使绳子与竖直方向成45°角，试求该装置必须以多大的角速度转动才行？ (2)此时绳子的张力多大？ 解析　小球绕竖直轴做圆周运动，其轨道平面在水平面内，轨道半径r＝L′＋Lsin 45°.对小球受力分析如图所示，设绳对小球拉力为T，小球重力为mg，则绳的拉力与重力的合力提供小球做圆周运动的向心力.;对小球利用牛顿第二定律可得： mgtan 45°＝mω2r ① r＝L′＋Lsin 45° ② 联立①②两式，将数值代入可得ω≈6.44 rad/s;三、火车转弯问题 1.转弯时的圆周平面：火车做圆周运动的圆周平面是水平面，火车的向心加速度和向心力均是沿水平方向指向圆心.;2. 转弯速度：设转弯处的半径为R，行驶的火车质量为m，两轨道所在平面与水平面之间的夹角为θ，如图6所示.;火车转弯时，重力mg和支持力N的合力提供其所需要的向心力，即;3.速度与轨道压力的关系 (1)当v＝v0时，所需向心力仅由重力和弹力的合力提供，此时内外轨道对火车均无挤压作用. (2)当vv0时，外轨道对轮缘有侧压力. (3)当vv0时，内轨道对轮缘有侧压力. 4.汽车、摩托车赛道拐弯处，高速公路转弯处设计成外高内低，也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力.;例3　火车在半径r＝900 m的弯道转弯，火车质量为8×105 kg，轨道宽为l＝1.4 m，外轨比内轨高h＝14 cm，为了使铁轨不受轮缘的挤压，火车的速度应为多大？(α很小时，可以近似认为tan α＝ sin α；g取10 m/s2) 解析　若火车在转弯时铁轨不受挤压，即由重力和支持力的合力提供向心力，火车转弯平面是水平面.火车受力如图所示，由牛顿第二定律得：;答案　30 m/s;四、对离心运动的理解 1.离心运动的实质 离心运动实质是物体惯性的表现.做圆周运动的物体，总有沿着圆周切线飞出去的趋向，之所以没有飞出去，是因为受到向心力的作用.从某种意义上说，向心力的作用是不断地把物体从圆周运动的切线方向拉到圆周上来.一旦作为向心力的合外力突然消失或不足以提供向心力，物体就会发生离心运动.;2.合外力与向心力的