涡轮蜗杆减速器课程设计教材.docVIP

齐齐哈尔大学普通高等教育 机械设计课程设计 题目题号： 带式传输机中的蜗杆减速器 （C9） 学 院： 机电工程学院 专业班级： 过控124班 学生姓名： 郭鹏宇 （2012112032） 指导教师： 蔡有杰 成 绩： 2014年 12 月 10日 齐齐哈尔大学 过程装备与控制工程专业 机械设计课程设计任务书 学生姓名： 郭鹏宇 班级： 过控124 学号： 2012112032 一 设计题目：设计带式传输机中的蜗杆减速器 机械设计课程设计说明书 -1- 目录： -1- 1 设计题目: -2- 2 传动简图: -2- 3 原始数据 - 2- 4 设计工作量要求 -2- 5 传动装置的总体设计 -2- 5.1 拟定传动方案 -2- 5.2 选择电动机 -3- 5.3 确定传动装置的总传动比及其分配 -4- 5.4 计算传动装置的运动及动力参数 -4- 6 传动零件的设计计算 -4- 6.1 选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数 -4- 6.2 确定许用应力 -5- 6.3 接触强度设计 -5- 6.4 校核蜗轮齿面接触强度 -7- 6.5 蜗轮齿根弯曲强度校核 -7- 6.6 蜗杆刚度校核.......................................... -8- 7 轴的设计计算 -9- 7.1 蜗轮轴的设计与计算 -9- 7.2 蜗杆轴的设计与计算 -13- 8 滚筒轴承的选择 -17- 9 蜗杆联轴器选择 -17- 10润滑剂的选择 -18- 11箱体的选择 -18- 12设计小结 -19- 13参考资料 -21- 三 传动方案的拟定与分析 由于本课程设计传动方案已给：要求设计单级蜗杆下置式减速器。它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s,这正符合本课题的要求 四 电动机的选择 1、（1） （2） 3、 按《机械设计课程设计指导书》P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围，取链传动比，则总传动比合理范围为I总=20~2。符合这一范围的同步转速有750、1000/min。n=1500r/min。 4、r/min；额定转矩2.2。 五、计算总传动比及分配各级的传动比 1、 2、（单级减速器合理） 六、动力学参数计算 1、计算各轴转速 2、计算各轴的功率 PI=P电机×η连轴器=×0.99=7.069 KW2 PII=PI×η轴承×η蜗杆=×0.98×0.80=5.542KW PIII=PII×η轴承×η链=×0.98×0.92=4.997KW 3、计算各轴扭矩 TI=9.55×106PI/nI=9.55×106×7.069 /1440=46881.22N·mm TII=9.55×106PII/nII=9.55×106×5.542/140=482206.79 N·mm TIII=9.55×106PIII/nIII=9.55×106×4.997/22.29=2140930.91 N·mm 七、传动零件的设计计算 连轴器的设计计算 1、2、 TI=46881.22 N·mm=26.4N·m 3、GB4323—2002中查得LT4型弹性套柱销连轴器的公称转矩为63 N·m,许用最大转速为5700r/min,轴径为20～28 mm之间,故合用。 2、45～55HRC式(11—12), (1)确定作用在蜗杆上的转矩 按，估取效率=0.8,则= TI=46881.22N·mm (2)确定载荷系数K 因工作载荷有轻微冲击,故由教材P253取载荷分布不均系数=1;由教材P253表11—5选取使用系数由于转速不高,冲击不大,可取动载系数;则由教材P252 (3)确定弹性影响系数 因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配,故=160。 (4)确定接触系数 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值=0.25从教材P253图11—18中可查得=3.33。 根据蜗轮材料为铸锡磷青铜ZCuSn10P1,金属模铸造, 蜗杆螺旋齿面硬度45HRC,可从教材P254表11—7查得