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浅谈数车上锥度配合的车削方法
浅谈数控车床上锥度配合的车削方法
安阳技师学院 文延莉
一[论文载要 ] 本文就锥度配合的车削方法加以分析，并介绍了三种控制配合间隙的方法。
二[关键词] 锥度
三[相关内容]
锥度的概念：圆锥大.小端直径之差与长度之比。
C=(D-d)/ L
2.锥度与圆锥半角的关系.
tgα/2=(D-d)/2L tgα/2=C/2
3在数车上车削圆锥方法
用G01指令编程格式. G01 X Z F
4.保证配合间隙的方法.
方法.1 ）延长锥长.改摩耗中的Z值.
先将外锥车好.车内锥时锥长延长4mm.
C=(D-d)/L=(30.75-27)/15=3.75/15=1/4
内锥锥长延长4mm.后,实际锥长为19mm.
求大端直径D.
(D-27)/19=1/4 D=31.75
在编程时定刀 G01X31.75 Z4.0
X27.0Z-19.0F0.5
车削完后,检验测量配合间隙,差多少在摩耗中Z向减多少即可
方法2）延长锥长.改摩耗中的x值
在车内锥时,先保证φ27直孔,然后将φ27直孔跳过,只车锥度,并且延长锥长.改变小端直径.，延长锥长2mm, 实际锥长为17mm,C=1/4, 小端直径为
30.75-d/17=1/4 d=26.5
程序改为G01X26.5 Z-17.0 F0.5
车完后测量配合间隙,如间隙为1.30mm,最大间隙为1.06mm,则1.30-1.06=0.24mm,此时间隙大了0.24mm, 按1/4锥度计应在摩耗中x向输入-0.06,按+输入键即可.
方法3.）不延长锥长,改变小端直径,然后改摩耗中的w向
先将小端尺寸放大为φ28.0
摩耗w1.0
车完后,将φ28.0改成φ27.0车削
根据测量后间隙改w,如1.16mm,在w输入-0.1,按+输入键既可
[结束语] 车锥度的方法控制间隙的方法还很多,不再累赘.
参考文献：（1）、唐应谦，数控加工工艺学，中国劳动社会保障出版社，2000
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