天然气发动机故障处理流程.docVIP

气体机故障故障处理流程 一、常见故障处理流程 故障诊断遵循的一般原则：先简后繁、先易后难、先外后内。 1.1 发动机不能起动 1．2继电器及电路故障 1、3 发动机相位不同步 故障码 336-Crank Input Signal Noise 曲轴输入信号有干扰 故障码 341 凸轮轴输入信号干扰 更换 增压控制 234：TIP在增压设定之上3psi 299：TIP在增压设定之下3psi 废气旁通控制阀损坏 废气旁通控制阀线束损坏 废气旁通控制阀的稳压气源压力过小 废气旁通控制阀的进出气口 与增压器、稳压气源连接错误、排气口被堵 管路漏气 检查和修复线束 更换零件 调整压力至技术要求的23.5psi 更改安装关系、 检查进气管路的密封性、 检查防喘振阀膜片是否破 WGP 1131：WGP电压高于4.7伏 1132：WGP电压低于0.2伏 提供给废气旁通阀的稳压气源压力不在技术要求内 调整稳压气源表压显示在(1.5~1.7)个大气压之间，软件显示在（22～25）psi之间，取中间值23.5psi MAP/MAT MAP/MAT为0或某一常值 108：MAP电压高 107：MAP电压低 MAP/MAT损坏导致发动机起动熄火、放炮、动力不足 更换相应传感器 检查线束 检查线束与传感器的连接是否有效 TIP TIP为0或某一常值 236：TIP工作不正常 237:TIP电压低 238:TIP电压高 发动机放炮、加速至某一工况功率下降后又上升，类似游车 更换相应传感器 检查线束 检查线束与传感器的连接是否有效 接地不良 73号线：发动机转速不受控制，踩油门转速不升或升了下不来等（敦煌曾出现） 检查线束的接地电路是否有断路或接触不良 发动机动力不足 IAT 111：进气温度高 中冷器冷却效果差 热保护 清洗中冷器 ECT 116：发动机水温高 热保护 检查整车冷却系 检查发动机线束与水温传感器的连接 更换相应零件 进气管路漏气 排除漏气故障 燃料不足 加燃料 二、发动机无力及常见故障码检查及排除 DTC 107- MAP Low Voltage 故障码107－进气岐管空气压力(MAP)电压低 DTC 113- IAT High Voltage 故障码113－IAT（进气温度）电压高 DTC 2115- FPP1 Higher Than IVS FPP高于IVS开关值 DTC 2122- FPP1 Voltage High DTC 2122-FPP1 电压高 DTC 134- EGO Open/Lazy (HO2S1) 氧传感器 DTC 238- TIP High Voltage DTC 238- TIP 传感器电压高  DTC 642- Sensor Supply Voltage 1 Low (5Vext1) 故障码 642 提供给传感器的5伏低 DTC 643- Sensor Supply Voltage 1 High (5Vext1) 故障码 643 输出的5V参考电压高于预定值 DTC 2300- Spark Coil #1 Primary Open/Short-to-Ground 故障码2300-1#点火线圈初级线圈开路或短路接地 以下为其余各缸类似的故障，其故障处理方法基本相同，处理故障时请参考以上流程。 DTC 2303- Spark Coil #2 Primary Open/Short-to-Ground 故障码2303-1#点火线圈初级线圈开路或短路接地 DTC 2304- Spark Coil #2 Primary Short-to-Power 故障码2304-2#点火线圈初级线圈与电源短接 DTC 2306- Spark Coil #3 Primary Open/Short-to-Ground 故障码2306-3#点火线圈初级线圈开路或短路接地 DTC 2307- Spark Coil #3 Primary Short-to-Power 故障码2307-3#点火线圈初级线圈与电源短接 DTC 2309- Spark Coil #4 Primary Open/Short-to-Ground 故障码2309-4#点火线圈初级线圈开路或短路接地 DTC 2310- Spark Coil #4 Primary Short-to-Power 故障码2310-4#点火线圈初级线圈与电源短接 DTC 2312- Spark Coil #5 Primary Open/Short-to-Ground TPS：电子节气门 TPS：电子节气门 TPS：电子节气门 点火开关为on档 发动机工作在失效模式下 诊断工具显示642故障码 偶发性故障 连接ECM上19＃插针的电线