桥梁安全环保专项方案预案.doc

桥梁安全环保专项方案 第一章 编制说明、工程概况、危险源识别及评价 第一节 编制说明 一、编制依据 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；； 二、编制范围 国道K688+867.48～K688+904.52）全长30米范围内的施工准备、老桥拆除工程，桩基工程，桥墩桥台工程、空心板预制工程及其它工程直到全标段达到交通部颁发的现行的交付验收标准，办理交验为止的全过程。 国道8.8米范围内的施工准备、老桥拆除工程，桩基工程，桥墩桥台工程、空心板预制工程及其它工程直到全标段达到交通部颁发的现行的交付验收标准，办理交验为止的全过程。 三、编制原则 安全第一、预防为主、综合治理。 第二节 工程概况、危险源识别及评价 一 工程概况 316福兰线K688+886公里处。原桥为1-10米钢筋混凝土空心板，桥台采用桩柱式桥台。经现场检测:0号桥台挡墙墙身前移，桥头路面下沉，与桥头衔接的路面板破裂；1号桥台两侧八字墙有两处通长裂缝；空心板板底有纵向贯通裂缝。新建桥梁上部结构采用3-10米预应力混凝土空心板梁，下部结构桥台采用桩基接盖梁，桩径130厘米；桥墩采用桩柱式，柱径120厘米，桩径140厘米。水流方向与路线前进方向右夹角成105°。该河流无通航要求。 ××桥位于G316福兰线K698+439公里处。原桥为1*8m米现浇桥桥梁全宽11.1米，总长8.8米跨中板梁严重下挠，局部钢筋外露；支座0.5m处梁板出现断裂，严重影响了交通安全1-13米预应力混凝土空心板梁，下部结构桥台采用柱式台左90°。该河流无通航要求。 二、重大危险源识别、评价 、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 高处坠落；2）物体打击 ；机械伤害 ；触电； 坍塌；淹溺；火灾、爆炸；灼烫；车辆伤害；粉尘及有毒有害气体伤害；起重伤害；噪音、对重大危险源的评价 高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，梁板顶超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 淹溺——火灾、爆炸——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求。灼烫——车辆伤害——粉尘及有毒有害气体伤害——起重伤害——噪音——上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。 第二章 施工安全保证体系及措施 第一节 安全目标、安全方针及保证体系 一、安全目标 、； 、； 、； 二、安全方针 安全第一，预防为主，综合治理。 三、安全保证体系 、安全保证体系 结合工程实际建立安全管理体系，编制和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系见图。 施工安全保证体系框图 安全职责 安全职责对所管段工程的安全生产负领导责任，并负责建立企业安全生产管理制度和安全生产保证体系； 负责明确施工队各部门，各人员的安全职能分工； 组织制定安全生产奖惩制度，成立安全生产领导小组； 接受行政主管部门的检查，监督并向有关行政主管部门汇报工作。 技术主管安全生产职责 负责安全生产管理方针和安全管理目标的制定； 及时了解行业内部安全生产管理信息，安全生产管理手段，并向队部传达最新安全管理要求； 制定本在建工程的安全措施及安全施工生产方案，批准项目部提出的安全措施方案。 参加在建工程重要部位安全技术方案实施的评估