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全国2006年7月高等教育自学考试机械设计基础试题课程代码02185.docVIP

全国2006年7月高等教育自学考试机械设计基础试题课程代码02185.doc

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全国2006年7月高等教育自学考试机械设计基础试题课程代码02185

全国2006年7月高等教育自学考试 机械设计基础试题 课程代码:02185 一、单项选择题(本大题共20小题,每小题2分,共40 分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.在卷扬机传动示意图中,序号5、6所示部分属于(   ) A.动力部分 B.传动部分 C.控制部分 D.工作部分 2.平面运动副所提供的约束为(   ) A.1 B.2 C.1或2 D.3 3.图示为摆动导杆机构,以构件1为主动件,则机构在图示位置时的传动角γ (   ) A.BAC B.BCA C.90° D.0° 4.从动件运动规律不变的情况下,若减小凸轮的基圆半径,则压力角(   ) A.增大 B.减小 C.保持不变 D.不确定 5.设计滚子从动件盘状凸轮轮廓时,对于外凸的理论廓线,若将滚子半径加大,那么凸轮轮廓上的各点曲率半径(   ) A.一定变大 B.一定变小 C.不变 D.可能变大也可能变小 6.能满足超越要求的机构是(   ) A.外啮合棘轮机构 B.内啮合棘轮机构 C.外啮合槽轮机构 D.内啮合槽轮机构 7.用于薄壁零件的联接螺纹,应采用(   ) A.三角形细牙螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.三角形粗牙螺纹 8.楔键联接的主要缺点是(   ) A.键的斜面加工困难 B.键安装时易损坏 C.键楔紧后在轮毂中产生初应力 D.轴和轴上零件对中性差 9.带传动中弹性滑动现象的产生是由于(   ) A.带的初拉力达不到规定值 B.带与带轮的摩擦系数过小 C.带的弹性变形 D.带型选择不当 10.常用来传递两相交轴运动的齿轮机构是(   ) A.直齿圆柱齿轮 B.斜齿圆柱齿轮 C.圆锥齿轮 D.蜗轮蜗杆 11.齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是(   ) A.齿面点蚀 B.齿面胶合 C.齿面磨损 D.轮齿折断 12.一对相互啮合的齿轮传动,小齿轮1材料为40Cr,大齿轮2材料为45号钢,啮合处的接触应力关系为(   ) A.不确定 B. C. D. 13.计算蜗杆传动在单位时间内的发热量时,已知的参数是(   ) A.传递的功率和传动效率 B.蜗杆的转速和传动效率 C.传动比和传动效率 D.润滑油黏度和滑动速度 14.蜗杆传动的失效形式与齿轮传动类似,在闭式蜗杆传动中,最易发生的失效形式是(   ) A.点蚀和磨损 B.磨损和胶合 C.齿根的弯曲折断 D.齿面的塑性变形 15.在下列联轴器中,有弹性元件的挠性联轴器是(   ) A.夹壳联轴器 B.齿式联轴器 C.弹性柱销联轴器 D.凸缘联轴器 16.作单向运转的转轴,在转矩作用下,频繁起停时,其扭转应力的循环特性是(   ) A.对称循环 B.脉动循环 C.静应力 D.非对称循环 17.在不完全液体润滑滑动轴承中,限制平均压强Pm的主要目的是(   ) A.防止轴承过度磨损 B.防止轴承发生塑性变形 C.防止轴承因过大压力而过度发热 D.防止出现过大的摩擦阻力矩 18.内径d 75mm的滚动轴承,其可能的型号是(   ) A.6306 B.6310 C.6315 D.6330 19.滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是(   ) A.过大的塑性变形 B.过度磨损 C.疲劳点蚀 D.胶合 20.机械系统安装上飞轮后,其系统中(   ) A.仍然存在速度波动,只是波动程度较小 B.速度波动完全消除 C.可以保证任意时刻的角速度均为常数 D.速度不均匀系数 二、填空题(本大题共10小题,每小题1分,共10分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 21.凸轮轮廓形状由从动件的___________决定。 22.普通V带传动设计中,限制小带轮直径的目的是为了防止___________达大。 23.普通三角形螺纹的自锁条件是___________。 24.链传动是由___________、从动链轮和链条所组成。 25.渐开线形状与___________圆半径有关,此圆半径越大,渐开线越趋于平直。 26.蜗杆传动的正确啮合条件是___________、、。 27.按承受载荷的性质分,既承受弯矩载荷又承受扭矩载荷的轴,叫___________轴。 28.滑动轴承中所选用的润滑油,其粘度越大,则其承载能力越___________。 29.对于静不平衡的回转件,需加平衡质量的最少数目为___________。 30.当工作机构的转速较高时,为了缩短运动链和提高传动系统的机械效率,应选用___________转速的电动机。 三、分析题(本大题共2小题,每小题6分,共12分) 31.已知在某二级直齿圆锥齿轮——斜齿圆柱齿轮传动中,1轮为驱动轮,3轮的螺旋线方向如图所示。为了使II轴轴承上所受的轴向力抵消一部分,

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