国外交通应用研究机构初步收集.docVIP

名称 日本交通政策研究会 运输政策研究机构 国土交通政策研究所 运输调查局 单位性质 公益社团法人 一般财团法人 国土交通省内设政府机构 网址 www.nikkoken.or.jp www.jterc.or.jp/ www.mlit.go.jp/pri/index.html 建立时间 1971年12月16日 1968年，前身“运输经济研究中心”成立； 1991年设立国际问题研究所，强化收集国际情报； 1995年设立运输政策研究所，强化政策研究机能 2008年设立驻美国华盛顿的日本国际运输研究所 2001年1月，随着运输省和建设省的合并，各自辖属的运输研修所和建设政策研究中心也合并成为本机构 1941年 铁路大臣和通信大臣共同设立的“东亚交通学会”，旨在搜集国内外交通文献与情报，为日本帝国主义服务，后1967重组为“运输调查局” 目的 与交通政策相关的学术性、综合性的调查和研究，促进国民对日本交通政策的理解 实施对交通运输相关的综合研究调查，对所有交通模式的政策进行评价和提议，并贡献策略，以提升国民生活质量、创造魅力地域社会、发展产业经济、协同国际共进等 为国交省提供规划、立项等方面的支持，为政策研究提供“立场”、并将研究成果进行发布。 运输调查局以其“历史传统”为基础，产、官、学合作，促进日本国内外交通情况的研究，达到有益于提升日本交通水平的目的。 名称 韩国交通研究院（KOTI） 欧州交通协会（AET） Association for European Transport 英国交通调査研究所 德国交通学会 单位性质 网址 http://www.forum8.co.jp/topic/kaigai-it84.htm http://www.trl.co.uk/ http://www.dvwg.de/en/dvwg-about-us.html 建立时间 目的 KOTI是韩国政府官方研究机构之一。主要进行交通以及物流相关的综合研究。这次主要介绍对于国家运输政策的建议、选择方案提供以及通过专业研究以及技术 革新的最适运输系统的创造等工作内容。 KOTI的理想是具备世界最高水平的研究能力与技术实现人与环境、交通的和谐丰富的未来。 KOTI成立于1985年11月，当时是作为负责交通开发研究的财团而成立。1987年8月按照都市交通促进法24条作为政府出资的研究所正式启动。 1999年1月参加了韩国经济社会研究协议会，同年3月搬迁至现在的Gyeonggi-do 的The Construction Transport Research Complex KOTI20余年来的研究成果对韩国的交通安全以及便利、高效做出了重大贡献。 另一方面，在低碳化成为世界潮流的今日KOTI也不断努力研究和革新这些新课题。面向新的交通范例展开新的挑战。 KOTI现在已有80余名博士、约250名员工。主要分为国家运输战略、运输、城市圈以及都市交通、干线道路、铁道、航空运输、尖端交通技术、韩国运输数 据库（KTDB：Korea Transport Database）交通基础设施投资9个部门，研究内容具有创造性、先导性。 与中央政府、地方政府以及包括日本在内的国内外主要研究机构合作为创造最适合韩国运输的 解决方案而进行研究。通过会议、研讨会等活动、项目交换信息和交流学习。恰研究成果在各种出版物上出版发行。 由欧洲运输/交通领域的专家/团体参加的欧洲交通协会（Association for European Transport）AET在1998年作为非营利团体创立，创立目的在于通过运输/交通专家的研究与讨论制定发展运输计划。目前定位为欧洲运输专家的主导机关。 AET除了每年举办一次European Transport Conference（ETC:欧洲交通会议）以外还通过特定利害关系者、会员制网站促进会员相互网络形成与意见、信息、各种机会交换。 创立已有38年的ETC是AET活动的中心，成为了欧洲运输专家以及研究学者聚集一堂发表和交换运输/交通领域等广泛为的政策问题、调查结果以及最佳手法相关的最新信息的机会，还由现任专家发表经过审查选定的论文。据统计代表各国的参加人员中3分之1每年都参加相应会议，在会议中提交的论文品质高，发表的技术先进。 ETC是实现革新、最佳手法、专家间网络共有的重要活动，聚集了超过500明德交通相关实务家以及研究人员。提供了为网络形成的丰富场所以及周到的发表、议论的机会。 　会议由实务与调查研究两个领域构成。前者在运送政策以及运用的主题下直接关联于交通计划者以及工程师。以地方以及全国的政策倡议以及欧洲的国际运输政策、气候变动以及可持续相关的广泛为项目为对象召开案例学习与政策制定相关的培训会