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珠海港PORT OF ZHUHAI 06港航1班小婷 目录 珠海港基本情况 珠海港港口概况 珠海港营运情况 珠海港基本情况 一、自然条件? 1.气象 风况：夏季多东南风，秋季多南风，冬季多北风，台风季节为6～10月，平均风力大于30米/秒。 降水：降水集中在6～8月，年平均降水日数136.8天。 雾况：一般雾天发生在12月～次年4月，每年2～3月为多雾天。 气温：年平均气温22.4摄氏度。 2.水文 潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。最高潮位2.27米，最低潮位-1.90米，平均最高潮位0.4米，平均最低潮位-1.7米。 潮流：涨潮流速0.36米/秒，落潮流速0.2米/秒。 二、经济腹地与导航信息 经济腹地－－珠海市辖区、珠江三角洲西部地区 导航信息　 航道：珠海港的航道分为西区、东区和市区三部分，西区、东区为深水航道，市区为3 000吨级以下航道。 锚地：九洲、唐家港区利用头洲引航锚地、港澳小型船舶引航锚地、大头洲候潮和装卸锚地及桂山引航、检疫和装卸锚地等四处锚地。桂山港区利用桂山国际锚地，高栏港区锚地是新开辟的，位于高栏岛南侧。 珠海港港口概况 珠海港的海运地位及地理位置 珠海港的沿革及对外开放简况 珠海港交通及腹地工业状况 珠海港的经济环境及特区优惠政策 珠海港发展规划及展望 珠海港的海运地位及地理位置 珠海港的沿革及对外开放简况 香洲港区始建于1909年，已有80余年的历史，主要功能为渔港，1958年扩建为渔商两用港。1966年随着斗门置县，1968年也设置了井岸港务管理机构，管理井岸港区。井岸、香洲两个港务管理所同属中山港派出机构。1982年建成九洲港区；1985年建成前山内河港区；1990年建成唐家大坞湾油气码头；1994年建成位于磨刀门水道的斗门港区。 1980年创办经济特区以来，为适应对外开放和经济发展的需要，市政府充分利用海岸线长、港湾多的地理条件，对口岸进行了相应的规划布局。1982年9月经国家批准开设了九洲港对外开放的客、货运口岸，1984年开设了湾仔轮渡客运口岸，1987年10月开设斗门客运口岸，1994年6月开设珠海(高栏)港口岸，1995年4月开设万山港口岸。至此，全市共有海上对外开放一类口岸5个，二类口岸18个。 高栏深水港区的开发建设，使珠海港成为珠海经济发展的龙头作用初露端倪，目前正在建设的珠海电厂两个50000吨级泊位、华联公司30万吨油库及配套的80000吨级码头和5000吨级码头泊位将要投入使用，既扩大了珠海港的吞吐能力，又为该地区经济发展提供了能源保证。 珠海港交通及腹地经济状况 在市辖区内：海路横渡珠江口可达深圳和香港，北可达国内沿海各港口及朝鲜、韩国、日本各国港口，南可达国内的湛江、海口，北海等港口和泰国、新加坡等国的港口。 内河经珠江下游各水道和出海口，3000吨级船舶可达肇庆，1000吨级船舶可达梧州，并可与桂、黔、滇广大腹地相连。 公路方面，105国道珠海大道、广(州)珠(海)高等级公路已形成网络。 铁路方面，广(州)珠(海)铁路于2000年建成通车，该铁路将沟通粤中、粤西地区，并与京广铁路相连接。 航空方面，珠海机场已于1995年6月建成并投入营运，目前已开通至北京、上海、武汉、成都、厦门、哈尔滨等地的32条国内航线。 珠海港的经济环境及特区优惠政策 港口的经济环境“港为城用，城以港兴” 特区政策优惠 ①珠海市拥有省级审批权限 ②珠海已报国务院批准设立洪湾保税区 ③外商投资企业享受国家减免企业所得税外，还按15％的优惠税率缴纳企业所得税款 ④全国人大赋予珠海市“立法权”、国家赋予经济特区“特殊试验权”和功能性政策 ⑤珠海市政府对高新技术的企业，予以不同的优惠地价，降低幅度将近50%。 ⑥客商实际投资达到一定标准，在其有效合同期内，准予办理港澳牌照的私人小车出入珠海或广东省的行驶牌证。 珠海港发展规划及展望 高栏港区 桂山港区 唐家港区 洪湾港区 井岸港区 九洲港区 香洲港区 斗门港区 高栏港区 桂山港区 唐家港区 在唐家后湾留诗山至大坞湾之间已建有3000吨级和1000吨级油气泊位各1个及相应罐区。 洪湾港区 位于马骝洲水道南北两岸,一河两岸式港区，北作业区依托洪湾保税区，承担保税区开发建设所需生产生活物资运输任务，南作业区位于横琴经济技术开发区，为横琴开发区建设服务。 井岸港区 位于斗门县井岸镇坭湾门水道，在黄杨河东岸，壳塘涌以北，主要承担斗门县、珠江三角洲及西江流域内河客、货运输任务。 九洲港区 目前已形成客运和货运两个功能区 集装箱吞吐量排在全国第八位，世界排位90位，是目前珠海与深圳、香港交往的水路主通道。 香洲港区 位于香洲湾内，将以客运为主，保留部分小额贸易货运作业。 珠海