金属疲劳试验资料.ppt

断裂韧性试样断口例图 试样与COD规的连接 KIC 试验典型载荷位移曲线 分析： -作一条偏移5 %的直线（OA斜率的95％相当于至裂纹扩展2％）- Ps: 偏移 5 % 直线与 P-v 曲线的交点 如果 Ps 之前P 的值 Ps, 则PQ = Ps 若 Pmax / PQ 1.10, 那么 到 K(PQ)公式: 计算 KQ (条件 KIC) 如果试样尺寸满足要求,即 则 检查裂纹前端是否是基本对称的, 对称的则 KQ = KIC (有效测试) 金属的疲劳 一、变动载荷和循环应力 1.变动载荷 变动载荷是引起疲劳破坏的外力，是指载荷大小，甚至方向随时间变化的载荷，其单位面积上的平均值为变动应力。变动应力可分为循环应力和无规随机应力。 2.循环应力 循环应力的波形主要有正弦波、矩形波、三角波等，其中最常见的是正弦波。 循环应力可用几个参数表示： 最大应力σmax 最小应力σmin 应力比 R = σmin /σmax ?a = ?max ?min 2 应力幅 平均应力 ?m = ?max ?min 2 + ?min = 0 ?a = ?max / 2 ?m = ?a = ?max ?max = - ?min 二、疲劳特点 1.低应力循环延时断裂，即具有寿命的断裂 2.疲劳是脆性断裂 3.疲劳对缺陷（缺口、裂纹及组织缺陷）十分敏感。 4.疲劳断口上有明显的疲劳源和疲劳扩展区 三、疲劳宏观断口特征 疲劳断裂和其它断裂一样，其断口保留了整个断裂过程的所有痕迹，记载着很多疲劳信息，具有明显的形貌特征。断口分析是研究疲劳过程和分析失效原因的重要方法之一。 典型的疲劳断口具有三个形貌不同的区域——疲劳源、疲劳区及瞬断区。 疲劳源特点：光亮而平滑 疲劳区特点：断口光滑并分布有贝纹线，有时还有裂纹扩展台阶 贝纹线凹侧指向疲劳源，凸侧指向裂纹扩展方向。 近疲劳源者贝纹线较密，远则疏。 瞬断区特点：脆性材料为结晶状断口；韧性材料则中间平面应变区 为放射状或人字纹断口，边缘平面应力区为剪切唇。 四.疲劳S-N曲线 由于疲劳试验时试验数据分散性较大，因此从破坏几率和可靠性考虑，需要在每一应力水平下选一组试样，测定每个试样的疲劳寿命，然后用概论统计方法将这些数据进行处理，绘制不同破坏几率的一簇疲劳曲线，称为P-S-N曲线。 五、疲劳缺口敏感度 疲劳缺口敏感度： Kt —理论应力集中系数 Kf —疲劳缺口系数 Steel 六、疲劳裂纹扩展及疲劳门槛值 1.疲劳裂纹扩展曲线 试样使用三点弯曲样、中心裂纹试样（CCT）或紧凑拉伸试样（CT），先预制疲劳裂纹，固定应力比R和应力幅Δσ条件下循环加载，观察裂纹长度a随N循环扩展增长情况。 I区是疲劳裂纹的初始扩展阶段，所占扩展寿命不长。 II区是疲劳裂纹扩展的主要阶段，占据亚稳扩展的绝大部分，是决定疲劳寿命的主要组成部分。可用Paris公式： Ⅲ区是疲劳扩展的最后阶段，其da/dN很大，并随ΔK增加而更快地增大 2.疲劳扩展门槛值ΔKth 当ΔK≤ΔKth da/dN =0 因此ΔKth 疲劳裂纹不扩展的ΔK的临界值，称为疲劳裂纹扩展门槛值 裂纹不疲劳断裂（无限寿命）的校核公式： 无限疲劳寿命的承载能力： 中南大学材料科学与工程学院 中南大学材料科学与工程学院 实验三、金属疲劳试验 一、实验目的： 1.了解金属轴向疲劳测试方法、断裂韧性Kic测试方法及裂纹扩展速率DA/DN测试方法。 2.了解疲劳试验机工作原理 1988年4月28日阿罗哈航空波音737-200型客机243号班机在飞行途中发生爆裂性失压的事故，约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地安全迫降。事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。 事故原因是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 裂纹源 断裂区 裂纹扩展区条纹 断裂区 裂纹源 裂纹扩展条纹