玉铁路梁板预制标准化施工指南汇编.doc

玉铁高速公路第三总监办混凝土质量通病治理 梁板预制标准化施工指南 育才-布朗交通咨询监理有限公司 梁板预制标准化施工指南 一、预制场建设 1、预制场选址 （1）预制场选址与布置应经过多方案比选，以确保选定最优方案。预制场要求功能区划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应详细说明预制场的建设规模、桥梁名称、梁板型式与数量、台座数量等。 （2）预制场建设应与桥梁下部施工基本保持同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”现象。 （3）预制场利用桥台后方的挖方路基时，路堑边坡的防护与防排水设施应提前施工完成。 （4）预制场地设置在填方路基或线外填方场地时，应对场地进行分层压实，防止地基产生不均匀沉降影响梁板预制质量。 （5）预制场地应全部硬化，场地硬化厚度不小于10cm，并应设置完善的排水设施（见图1.1-1）。梁场一般分为五个区：制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区和办公区。 图1.1-1 场地建设图例 （6）预制场内必须根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水应经过过滤处理，以避免出现喷嘴堵塞。（见图1.1-2） 图1.1-2 养护喷淋设施图例 2、制梁台座设置 （1）制梁台座应尽可能设置于地质较好的地基上，对设置在填方区、填挖交界处及软土地基上的台座，其基础应采用钢筋混凝土，对软土地基还应进行特殊处理，防止因台座不均匀沉降而引起梁板开裂。台座应有足够的强度，应能满足梁板预制及张拉的要求。台座设置时应考虑与现场施工主便道的距离，确保留有足够的安全空间。（见图1.2-1） 图1.2-1 台座骨架图例 （2）台座顶面应采用通长钢板做底模，不能采用砼底模。底模钢板厚度宜为6～8mm，不能小于6mm，并应确保钢板铺设平整，表面光滑，对铺设好的底模应采取有效措施，防止污染底模。（图1.2-2） 图1.2-2 钢板底模图例 （3）制梁台座反拱度的设置和分配必须满足设计与梁板线形的要求。台座侧边应保持顺直，必须有防止漏浆的有效措施。对于设有纵坡的桥梁，还应在制梁台座两端支座位置设置楔形块，确保梁板安装后梁底预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使支座受力均匀。（图1.2-3） 图1.2-3 台座侧边漏浆措施图例 （4）制梁台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便于模板拆装时的吊装。制梁台座数量应根据梁板数量和工期要求统筹考虑确定，并应留有一定的富余度。 （5）台座设置应考虑不同长度梁板预制的需要。台座两侧应用红油漆标明钢筋间距。（图1.2-4） 图1.2-4 台座图例 （6）存梁台座上应设置不小于梁板支座尺寸的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内，沿梁长方向80cm以内，且不能影响梁板吊装。底座材料应采用承载力足够的非刚性材料，且不能污染梁体，一般宜采用旧枕木。 3、模板 （1）模板必须采取“预制梁模板准入制”，模板到场后由承包人填报预制梁模板审批表报至总监办，总监办收到审批表后，对进场模板进行检查验收。若模板不能满足梁板预制的要求或无法保证梁片质量，则不允许开始梁板生产，必须对不合格模板进行更换或整修处理并符合下表1的要求后，方能进行生产。 表1 预制梁板模板要求 项 目 具体要求 模板尺寸 符合设计及规范要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大偏差不能超过±4.0mm 面板厚度 ≥6mm 底模厚度 ≥6mm 板面平整度 ≤2mm 侧模加劲竖梁间距（适用于T梁和箱梁） 翼缘环形钢筋间距的整数倍，不能影响翼缘环形钢筋安装 侧模加劲竖梁宽度（适用于T梁和箱梁） 小于翼缘环形钢筋净间距，不能影响翼缘环形钢筋安装 翼缘梳形板厚度（适用于T梁和箱梁） ≥10mm 横隔板底模（适用于T梁和箱梁） 使用独立的底模，不与其侧模连成整体。 翼缘板横坡调整（适用于T梁和箱梁） 使用螺丝螺杆，能根据设计要求调整翼缘板横坡 相邻板面高差 ≤1mm 模板拼缝 ≤1mm 模板接缝错台 ≤1mm 芯模（适用于箱梁和空心板） 应采用整体收缩抽拔式钢内模 预留孔洞 符合设计要求，位置允许偏差±2mm。应采用钻孔机具成孔，严禁使用电、气焊成孔 堵浆措施 应使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用砂浆、布条等堵浆 脱模剂 严禁使用废机油 （2）梁板模板必须采用标准化的整体钢模板，面板厚度不能小于6mm，侧模长度一般应比设计梁长长1‰左右，同时每套模板还应配备相应的调整节段，以适应不同梁长的需要。 （3）对于小箱梁，侧模加劲竖梁宽度应小于翼缘环形钢筋的设计净距，竖梁间距应根据翼缘环形钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋的安装。 （4）有横坡变化的小箱梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根