锚杆框架梁工艺性试验方案要点.docxVIP

PAGE  目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc302747364 1.编制目的  PAGEREF _Toc302747364 \h 1 HYPERLINK \l _Toc302747365 2.编制依据  PAGEREF _Toc302747365 \h 1 HYPERLINK \l _Toc302747366 3.工程概况  PAGEREF _Toc302747366 \h 1 HYPERLINK \l _Toc302747367 4.适用范围  PAGEREF _Toc302747367 \h 3 HYPERLINK \l _Toc302747368 5.试验锚梁施工方案  PAGEREF _Toc302747368 \h 3 HYPERLINK \l _Toc302747369 5.1.试验锚杆施工要求  PAGEREF _Toc302747369 \h 3 HYPERLINK \l _Toc302747370 5.2.施工准备  PAGEREF _Toc302747370 \h 3 HYPERLINK \l _Toc302747371 5.3.试桩锚杆位置选择  PAGEREF _Toc302747371 \h 5 HYPERLINK \l _Toc302747372 5.4.锚杆框架梁施工工艺  PAGEREF _Toc302747372 \h 5 HYPERLINK \l _Toc302747373 6.质量保证措施  PAGEREF _Toc302747373 \h 7 HYPERLINK \l _Toc302747374 7.安全保证措施  PAGEREF _Toc302747374 \h 7 HYPERLINK \l _Toc302747375 8.环境保证措施  PAGEREF _Toc302747375 \h 8 HYPERLINK \l _Toc302747374 9.水土保持措施 9   PAGE \* MERGEFORMAT 10 框架梁锚杆拉拔工艺性施工方案 1.编制目的 明确本标段地层相同、环境相似地段，框架梁锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的施工工艺及参数，以验证锚杆锚固段的设计指标。 2.编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工技术指南》； （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》； （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》； （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》； （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》； （6）《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计》； （7）《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工设计附图-05》； （8）工地现场调查、收集所获资料； （9）我单位类似工程施工积累的施工经验和所用设备。 3.工程概况 3.1.隧道洞口边、仰坡锚杆框架梁护坡防护处理分布情况 本标段内隧道洞口永久防护采用锚杆框架梁防护。边、仰坡主要为粉质黏土、砂岩夹泥岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑，根据各隧道口设计边、仰坡采用锚杆框架梁护坡防护，处理段落分布多而短。 3.2.地质、地貌、水文 本标段沿线第四系广布，基岩主要为二迭系～株鲁罗系沉积岩。沿线地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主，上覆表土0～1.0m,以粉质粘土为主。 本标段通过区域地质构造复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位。 北东向构造体系：分布于宜宾～贵阳一带，处于古蔺山字形、黔西山字形构造带及北东向构造带交接复合部位，断裂、褶曲发育，不同时期的断层互相交叉切割，断层密集，岩体破碎。 南北向构造体系：分布于乐山～宜宾、兴文一带，以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。 本标段沿线跨越的主要河流均属于长江水系。地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性,对混凝土具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H2。 隧区地表水贫乏；隧区地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄；基岩裂隙水主要分布于基岩及风化裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄。 3.3.锚杆框架梁试验目的 由于本标段内锚杆框架梁工程