10-撤架课件.ppt

综采工作面撤架 牛海明 1、 轨道中心线的确定2、 绞车硐室的位置确定3、 工作面采高的确定4、 轨道最小不掉道曲线半径的确定5、 工作面绞车的布置6、 端头架的回撤7、 掩护架的形成过程8、 撤架三角区支护方式的确定9、 正常支架的回撤、三角区的回柱放顶及移掩护架10、105#~115#支架的回撤11、机尾116#~119#支架的回撤12、封口木垛 按规定要求的最小曲线半径 回撤2#端头架、1#端头架 撤架三角区支护方式的确定 撤架后留下的待支护空间 及时补打支护，如图中“×”所示，补打时，应由外向里逐架进行，严禁空顶作业，首先对图中粉色标记的点柱，由1#向内支护至与切顶线处平齐的5#点柱处，其次对图中红色标记的点柱，由1#向内支护至与切顶线处平齐的5#点柱处。 回撤支护点柱：回撤最后一排点柱，回撤时应先回5#点柱，之后逐一向外回撤至1#点柱。 前移1#掩护架750mm 前移2#掩护架750mm，使得两个掩护架平齐 回撤支护点柱：回撤最后一排点柱，回撤时应先回5#点柱，之后逐一向外回撤至1#点柱。 前移1#掩护架750mm 前移2#掩护架750mm，使得两个掩护架平齐。经过两次放顶（2×750=1500mm），两次移架（2×750=1500mm），完成了回撤支架时支护、回柱放顶以及移架的一个整循环。 当工作面支架出至50#架左右，将装架平台移至110#架左右，当工作面支架出至105#架左右时，将装架平台移至151208巷合适地点（根据现场底板情况，进行调整）。 106#至117#架回收流程  用机尾绞车硐室的JM-14绞车调向，用151208巷JM-14绞车装车。用764大链（φ26×92）将导向轮固定在1#掩护架龙门架上，将机尾绞车硐室的JM-14调向绞车钢丝绳穿过导向轮，绳头用40T链（φ22×68）拴在普通106#支架底座前孔上。开动机尾JM-14调向绞车将普通106#支架拉到出架通道内，调向90°后拖至机尾巷口处。 用151208巷的JM-14装架绞车将106#支架调向90°后拖至装车平台装车固定。106#至115#调向、装车方法相同。  151208巷现有宽度为5m，所以116# 、117#支架基本与巷道平齐，可不进行调向，直接抽至151208巷装车。从抽116#架开始在三角区及掩护架尾梁后面打木垛维护顶板。抽完117#架后将三角区液柱回收。 两掩护架回收流程 将机尾调向绞车绳头用40T链（φ22×68）拴在2#掩护架底座前孔上，开动调向绞车将2#掩护架拉到151208巷口处，再用151208巷17kw装架绞车将2#掩护架调向90°后拖到装架平台上装车固定，按运输路线运输到指定地点。1#掩护架回收方法同2#掩护架。 2#掩护架和1#掩护架前移后用道木或板梁在原2#、1#掩护架处打联锁木垛维护顶板。 撤出掩护架后，将绞车硐室内的绞车、开关、电缆等回收。 118#、119#支架回收流程 用40T链（φ22×68）将151208巷JM-14装架绞车的绳头拴在118#支架底座前孔上，开动绞车将108#支架向前拖移750~1000mm，相同方法将119#支架向前拖移750~1000mm，将两架交替拖至装车平台上固定。 118#、119#架交替拖移过程中及时在支架后面打单体柱维护顶板，然后打木垛替换单体柱，当118#、119#支架回收结束后及时在151208巷切眼口棚梁下用道木和板梁打封口连锁木垛，并用密集液柱控制封口木垛前的顶板。 谢 谢 你 撤架三角区顶板管理：实行五行六排管理（平行与工作面为行，垂直与工作面为排），行距为600mm，排距为750mm，图中绿色线为钢丝绳；阴影部分为煤壁侧台阶。 正常支架的回撤、三角区的回柱放顶及移掩护架 降架前支架的总长度为6050mm， 降架后支架的总长度为5990mm。 * * * * * XV1304综采工作面出架通道支护布置平面示意图 ZZ8000液压支架最低高度尺寸示意图 ZZ8000液压支架停采后高度尺寸示意图 轨道中心线的确定 绞车硐室的位置确定 工作面采高的确定 轨道最小不掉道曲线半径 工作面绞车的布置方式 调向1#架、3#架作掩护架