NO.RYZD1SD005如意隧道衬砌防排水施工技术交底书.doc

技 术 交 底 书 工程名称 黄韩候铁路工程 交底编号 RYZD1SGD2014-005 部位名称 如意隧道 工序名称 衬砌防排水 施工单位 中铁二十二局集团有限公司黄韩候铁路工程Ⅱ标指挥部第六项目部 日 期 2014.03.15 交底内容： 如意隧道衬砌防排水施工技术交底 一、工程概况 如意隧道位于合阳县东北侧约9km处的徐水沟至龙亭镇，设计为双线隧道，起讫里程（DK66+736～DK76+548）,我部承担隧道部分起讫里程DK67+900～DK76+365,长8465m，隧道最大埋深约150m。隧道内为12.5‰单面直线下坡。 二、施工方案和工艺 3.1. 防排水施工 （1）施工工艺 防水板铺设工艺见图《防水板铺设施工工艺流程图》垫圈 （2）施工方法 1）防水板铺设采用专门的铺架台车。 2）防水层铺设应超前二次衬砌15-20m。 3）防水板采用洞内整幅拼接，防水板搭接宽度≥15cm，采用热合机进行双焊缝焊接，每条单缝宽度不小于1.5cm，中间气腔宽度宜为20mm，防水板可留T型搭接头，避免产生十字型搭接头；防水板搭接缝与衬砌施工缝应错开不小于50cm距离。 4）二次衬砌浇筑时，为防止混凝土浆液导致隧道纵向盲管过滤性能失效，防水层至少铺设至纵向盲管以下，并于下边缘加密固定，且进水孔处的防水板开孔必须保证圆顺，孔径应略小于进水孔外径，以能利用防水板弹性，使孔密贴空过防水层，孔缝不露浆。 5）拼接前检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉实验、防水实验和焊缝抗拉强度实验。吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。防水板焊缝示意图如下： 防水板焊缝示意图 防水板铺设和锚固：采用无纺布作滤层，在铺设过程中防水板与柔性垫层应密切结合。用射钉枪将塑料垫圈锚固在喷锚支护上，铺设示意图见下图。 防水板无钉铺设示意图 防水板铺设时环向长度应留余量，全长约为喷砼面环向长度周长的1.1倍。吊挂时，以防水板的全幅中部对准隧道中线，自上而下将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊接在塑料垫圈上，拱部固定点间距0.5cm左右，边墙固定点间距1m左右。附属洞室初挂防水板，先按照附属洞室大小和形状加工防水板，将起焊在洞室内壁的喷锚支护上并与边墙防水板焊接长一个整体。 焊接防水板搭接缝：上下循环两幅面的防水板接头处留15cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。 检测标准及方法： 铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形；防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象；防水板的搭接宽度不应小于15cm。 防水板的搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 （3）施工缝及变形缝防水处理 1）施工缝施工 混凝土衬砌环向施工缝采用橡胶中埋式止水带加背贴式止水带复合防水构造，全断面设置。纵向施工缝采用钢边橡胶止水带和背贴式止水带复合防水构造。 在混凝土结构施工缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准施工缝中心。施工缝有环向坚缝和水平两种。根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模或木模接挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环混凝土衬砌中。 3）变形缝防水处理 变形缝止水带布置详见下图《变形缝止水带布置图》所示。 拱、墙及隧底环向施工缝止水带布置图 纵向施工缝止水带布置图 变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本隧道变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝隙间充填聚乙烯泡沫塑料板，在变形缝结构内侧预留槽，槽内采用背贴式止水带。止水带安装与定位：先在预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安装一端浇筑混凝土，另一端用箱形木板保护，待混凝土达到一定强度后拆除模板及箱形保护。 变形缝处的混凝土灌注与振捣：对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处