贵州交通职业技术学院 路基土石方爆破专项施工工艺 毕业设计.docVIP

贵州交通职业技术学院 GUIZHOU POLYTECHIC COLLEGE OF COMMUNICATIONS 毕 业 论 文 （设计） 题 目： 路基土石方爆破专项施工工艺 实习单位： 贵州陆通公路工程监理有限公司 班 级： 路桥30921班 学 号： 99001030921030 姓 名： 宁 艳 兰 联系电话： 目 录 第一章 绪论 3 第二章 工程概况 5 第三章 技术特点及技术等级 6 第四章 施工方案及施工工艺 7 第五章 施工方案设计计算 11 第六章 施工主要机械设备和材料 16 第七章 施工组织安排 16 第八章 施工进度计划 17 第九章 工程质量保证措施 20 第十章 安全生产保证措施 22 第十一章 文明施工、环境保护保证措施 25 第十二章 季节性施工保证措施 26 结束语 致谢 参考文献 第一章 绪 论 随着国民经济建设的发展，工业与民用建筑、桥梁、港口码头等高等建筑的增多，钻孔灌注桩作为深基础已被广泛应用，尤其是房屋建筑、水工建筑、桥墩基础施工，具有施工简单、易操作、速度快、承载力大等优点。但在施工过程中工艺环节较多，有测量、机械操作、钢筋加工、砼拌制和灌注等多种工作，技术含量高、影响因素多，一环不慎，便会有质量事故发生，因而需要加强对施工准备、成孔、清孔、下钢筋笼、灌注水下砼等施工过程进行质量监控，采取各种有效预防措施，保证或提高钻孔灌注桩的成桩质量。对钻孔灌注桩的设计、机械设备、施工工艺方法和钻孔灌注桩质量检测技术的深入研究，使得钻孔灌注桩的设计理论、施工技术和质量检测方法有了很大的完善。在分析大量的试桩的资料的基础上，制定出了适合钻孔灌注桩特点的垂直承载力的计算方法和参数没有了相应配套的钻孔灌注桩设计与施工的规程、规范；研制成功了施工桩几径为3.0~4.0m的功能多样化的专用钻机与器具。在钻进工艺方面，解决了桩底沉渣的控制，松散地层稳定孔璧、硬岩成孔以及深长桩、斜桩施工等复杂技术问题。在桩基质量检测方面，单桩垂直静载实验和水平静载实验日趋完善；通过桩内埋设应变测量元件，可直接测定桩侧各土层的极限摩阻力，桩端承载力和桩身内应变，并由此求的桩身弯矩分布；采用动测法进行基桩无损检测，可在一定的误差许可范围内求得桩的极限承载力，并能较准确的分辨出桩身质量缺陷的性质的部位，诸如桩底沉渣。断桩、超径，缩径以及混凝土离析、稀释、固结不良等问题都能发现，且其检测费用底、检测面宽，从而使钻孔灌注桩这种地线隐蔽工程的 1.2计算说明 1.2．1 爆破方案的确定在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。本段沿线山坡基本石方含量为0%，大部分的坡面位于岩层中。按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况，坡面需要爆破时，主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法（有关各种爆破的爆破参数在后面有详细叙述）。爆破方式按标准结合松动方式进行。光面爆破是在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为0.8,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。光面爆破孔距在1米以内，实际孔距根据施工岩石结构，适当增加预裂孔。预裂爆破与光面爆破相比，炮眼还要密一些，装药量也要多一些，爆破从开挖断面轮廓线开始，即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆，其工艺与光面爆破基本一样。当装药量和检举选择适当时，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面，成为随后期于炮眼爆破所产生的爆破冲击波的屏障，使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。