第一章直流牵引电机修改说课.pptVIP

其工作条件恶劣: 一是：牵引电动机受空间尺寸限制径向受到轮对直径的限制轴向受到轨距的限制 二是：电机工作过程中，电压、电流变化范围大。同一台机车的六台牵引电动机并联工作，若因动轮直径差异、个别轮对空转、电动机特性不尽相同等因素干扰将使牵引电动机负载分配不均。过大的电流或电压势必给电机的换向带来困难，造成电机温升过高，绝缘老化。 三是：机车高速通过钢轨接缝和道岔时，使电动机受到强烈的机械冲、击振动，这不仅给电机换向带来困难，而且易造成机械破损。 四是：牵引电动机悬挂在机车底部易受风沙雨雪的侵袭和温度、湿度的影响 因此，410电机构造上应具有结构紧凑、绝缘性能和机械强度特点，具备防尘、防潮、防雨雪的气密性，良好的通风条件和较大的过载能力。 二、ZQDR-410型直流牵引电动机结构 l.定子 定子(运转时固定不动的部分)作用是:产生主磁场、换向极磁场，提供磁路，并作为电机的机械支撑。 组成：它由机座、主磁极、换向极、端盖以及电刷装置组成。 机座用钢铸成，其换向器端有三个观察孔，以便检查电动机内部、更换电刷、维护保养换向器和刷架系统，平时用观察孔盖密闭，以防风沙雨雪的侵袭; 410电机的安装为电车式悬挂(又称抱轴式悬挂)： 一侧通过抱轴轴承支承在车轴上，轴承盖与牵引电动机机座用螺栓紧固构成一个完整的滑动轴承体，体内安装抱轴瓦，车轴被抱在轴瓦之中， 另一侧通过悬挂装置吊在转向架的横梁或端梁上。 机座内腔安装有四个主磁极与四个换向极，两端分别与前、后端盖连接，除作为电机机械支撑外，同时还构成磁路的一部分。 四个主磁极各用3个M30螺栓固定在机座内腔的垂直与水平方向上D为避免油水进入电机内部，磁极螺栓沉头孔(机座外侧)用沥青密封。 主磁极由主极铁芯和主极线圈组成，410电机的主磁极采用 一体化工艺，其励磁线圈热套于铁芯上。线圈与铁芯之间用无纬带塞满，并浸漆使之成为一个整体。 机座两端装有端盖，一起形成电机的外壳，前端(换向器 )端盖上还安装有电刷装置。 2.转子 直流电机转子(又称电枢)的作用是产生感应电动势与电磁转矩，进行电能与机械能的转换，410电 机电枢由电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组、换向器组成。 电枢铁芯由0.5mm厚的硅钢片冲片叠压而成。 轴向长度为460mm，直接装于电枢轴中部，靠键定位;电枢铁芯外圆周均布50个电枢槽，电枢绕组由200个元件组成双层短距单叠绕组。只开50个槽，一个槽(称为实槽)作4个槽(称为虚槽)使用。 电枢轴的传动端有1:10锥度的轴伸，用于安装小传动齿轮(热装)。该电机采用外强迫通风方式冷却 冷却空气流向： 由车体内通风2 机→车体通风道→帆布筒→机座上方孔，进入电机换向器端后分两路: 其一：经换向器表面→磁极、电枢表面→传动端盖网罩 其二：经换向器内腔→电枢铁芯通风孔→传动端网罩。 前者冷却主极、换向极、电枢绕组等 后者冷却电枢铁芯，限制电机各部温升，却保电机使用寿命。电机转速低而电机电流大(发热量大)的矛盾D此外，由车体内提供冷却空气较清洁。 三、410型牵引电动机主要技术参数 牵引电动机型号 ZQDR-410 额定功率(kW) 410 额定电压(V) 550/770 额定电流(A) 880/770 最大电流(A) 1080 额定转速(r/min) 640 最大恒功率转速(r/min) 1773 最大转速(r/min) 2365 工作制 持续 励磁方式 串励 磁场削弱等级 第一级 60% 第二级43% 二、机械火花 由于机械方面的原因引起滑动接触不良，在电刷与换向器之间也会产生火花，称为机械火花。 产生机械火花的原因： （1）换向器方面的缺陷 如换向器偏心，换向片间的云母绝缘突出，转子平衡不良，换向器表面污染、毛刺、磨痕等。 （2）电刷装置的缺陷 电刷在刷握盒中松动，电刷压力不适当以及电刷表面粗糙等。 机械火花的特点:红色或黄色，连续而较粗，眼切线方向飞出，在换向器表面产生没有规律的黑痕。 电磁火花的特点：白色或蓝色连续而细小，换向器表面有规律的黑痕，发生在