船模型.docVIP

本产品以小巧玲政，精致逗人，造型逼真，可在水中航行并能转弯，物美价廉而深受喜爱。其特点是投资少，不用机械和专用厂房就能生产，每艘成本2．60元，市场售价达8元，利润可观，最适合城乡家庭手工制作。现将制作方法介绍如下。一、原材料：l主体部分。取长20厘米，宽7厘米的泡沫塑料。2．电动部分。勺刀”15－3优微型电机、微型小开关，薄铁片、漆包线、绝缘纸、胶水。二、设备：剪刀、小刀、电伍铁和一张桌子。三、油作过程1先将泡沫塑料剪成长20厘米，宽7厘米，然后把它剪成凸形尖头朝前，再从后面量8厘米用10号铁丝串一个斜眼，直通后面。2．电池前压弹簧，用细钢丝卷在铅笔或同粗的圆木上，取下后用尖嘴钳稍加整理后即可。3电机的接线：把弹簧接在电机的负极触头上（扎紧），正极接1根26厘米长的漆包线作开关线。4机芯（电池盒）部分组装：取13厘米长，65厘米宽的绝缘纸涂上胶水稍干后与电池匕号）一起卷起即可成电池盒初步纸卷。5电池正极头（正极片）制作：马口铁或易拉罐庆用剪刀剪成gy的图形，中间剪开部分是固紧维，把它插入机芯（电池盒）一头，上下左右分开，即固紧了正极，再在上面接一根26...... 船体制作方法很多，在这里推荐两种船体制作方法： 一、是用整块泡沫削制。这种方法比较简单，在这里不再单独讲解； 二、是构架式船体制作方法。这种方法的优点是型线准确，减少木料制成的船体重量轻内部空间大，需要的工具少。下面主要介绍构架式船体的制作方法： 一、平甲板型构架式船体制作方法。 将船体的肋骨型线一块块的描绘在白纸上，注明每一块肋板的好码，并扣去外板厚度，如外板选用 2mm 厚的木片为外板，则每块肋板边上均扣 2mm 的边宽。沿中心线对折后剪下，粘到三甲板或五甲板上，用锯锯出（或用刀刻出）外形，再用细木挫或砂纸仔细修整。在每块肋板的底部中央要开一个缺口，供安装龙骨用。缺口的大小以龙骨的粗细来决定。在肋板的两边还要刻出龙筋能通过的缺口，这主要是为了加强肋板的强度。 龙骨是连接首尾柱和各个肋板的纵向重要构件。龙骨的截面大小以船体长度来决定，长度在 600mm 以内的模型龙骨用 3mm × 8mm 的木条，龙筋用 2mm × 3mm 或 3mm × 3mm 的木条；长度在 1m 左右的模型，龙骨用 5mm × 10mm 的木条，龙筋用 4mm × 4mm 或 5mm × 5mm 的木条。将图纸平摊在桌上，按侧视图将首·尾柱的形状描下，用硬纸制成样板，然后覆在三夹板或五夹板上锯出。在龙骨上开出每块肋板所在站位的缺口，缺口深度约 3mm ，全部完成后就可以上工作板，进行拼装和包板。 工作板应选用厚度大于 20mm 的木板，长度和宽度应比模型略大。 具体的方法是:在工作板上按甲板平面画出主甲板弧形，并画出每一肋板的站位。将龙筋沿甲板进行弯曲，并用大头针进行固定。将制好的肋板按编号底朝天放到各自底站位上（要与龙筋紧密接触），并用胶水胶合。再将龙筋和龙骨，先后胶到肋板底缺口上，这样船体的构架就完成了。 在蒙外板前要作一下检查： 1、龙骨是否准直。 2、船体两边是否对称。 3、龙筋安装是否正确，弧度是否相同。 船首部分弯曲较大，可以将肋板边缘部分削成斜面，这样蒙板时外板才能平整 船体蒙板的材料时厚度为 1.5mm 或 2mm 底木片，按船体外形的尺寸画好后刻下，在肋板上涂好胶水，使外板与龙筋·肋板紧密的粘合，并用大头针固定。船体平顺的地方可用整块木片进行蒙板。船首尾部分因弯曲较大，要一小块一小块地进行，在胶合前用电烙铁或在火上将木片稍作弯曲加工火再进行胶合。 船体蒙板除了用木片外，也可用纸板来蒙，粘合方法与胶合木片相同。只是纸板蒙好后，应在船体内外涂上几遍油漆，防止水渗入。 船首尾两端除了因为弯曲特别大，木片无法胶合，可用两块木块削出大约的轮廓，涂上胶水后胶再首尾的最前端。待胶水干后，用刀或木挫进行修饰加工。当全部工作完成，且胶水干后，取掉固定用的大头针，用粗细砂纸将船体砂磨光滑 从工作板上取下船体，用 2mm 或 3mm 厚的木片作甲板。甲板上应开出舱口，供安装电动机和电池盒用。甲板与肋板连接处涂上胶水，再用大头针固定在肋板龙筋的边缘上。经过以上步骤，一般平甲板快艇的船体就完成了。二、有甲板舷弧和首尾楼的模型构架式船体制作方法： 在实船中，排水量稍大一些的船舰均有主甲板舷弧，这主要是在风浪中船的首尾不易上浪，增加船的安全性。 制作此类模型的构架式船体有两种方法： 第一种：在图纸的首楼甲板最高处A点，并量取A点到基线的垂直距离，在船尾处按A点的垂直距离作B点，连接A、B。尺量取每一块肋板到A、B连线的距离，这称为“船台高度”。量出高度后，用木板按每块肋板所需的添加高度，胶在画有肋板间距的工作板上。