Atlascopco空气压缩机基础培训解说.pptVIP

; 空 压 机 专 题 培 训; 1、此次培训不设复习题，所有考试内容全部在培训PPT中，员工自己总结。目的是想了解员工对培训内容的综合、理解与掌握程度，从而达到学而能用，而不是单纯的为取得高分而学习。 2、杜绝以往培训考核中的死记硬背现象，逐步培养员工独立解决、分析问题的能力，使大家早日成为一名优秀的运行保障中心员工。 3、考核预计在12月中下旬，请大家认真准备，积极应战。 ;1、喷油式螺杆空压机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机，是容积式压缩机中的一种。空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。阴阳转子 的转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 ; 2、气体工作流程 　　 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入 油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空 气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。 ; 一、油分离器的作用 油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。 二、油分离器原理 从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油虑芯时滞留在过滤层中，这就导致了油虑芯压差（阻力）不断增加。随着油虑芯使用时间增长，当油虑芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。;三、油分离器的附属装置 1、安全阀：空压机油分罐端盖上面装有安全阀，当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开，放掉部分空气，降低油分罐内的气压。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。 2、压力表：油分罐上装有一个压力表，检测的是滤前压。油分罐的底部装有排污阀，要定期打开排污阀，放掉沉淀在油分罐底部的水和污物。 3、油位镜：油分罐旁边有一个透明的油位镜显示油分罐内由位的高低。正确的油位是当空压机正常工作时油面在上下度中间位置，过高会跑掉，过低会影响整机的安全性。 油分罐属于压力容器必须有制造资质的专业厂家生产。 ;故障现象;故障现象;故障现象;一、基本结构 喷水式单螺杆空压机，它是由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成啮合副，装在一个整体机壳内。进气口开于机壳的上方，排气口开于机壳的下方。运转时，动力传到螺杆轴上，由螺杆带动星轮旋转。螺杆两端采用球轴承支承，油脂润滑，并用机械密封与气室隔离。两个星轮均以石墨轴承支承，并采用水润滑。由于星轮为对称布置，故作用于螺杆上的气体径向力也互相抵消。且螺杆高、低压端以小孔连通。这样作用于单螺杆压缩机螺槽内的气体轴向负荷互相抵消，螺杆两端面上的气体力互相平衡。所以其具有理想的力平衡性。 ;二、吸气过程 螺杆螺槽在星轮未啮入前与吸气腔相通，处于吸气状态。当螺杆转到一定位置时星轮齿将螺槽封闭时，吸气过程结束。 三、压缩及喷水过程 吸气过程结束后，螺杆继续转动，随着星轮齿沿着螺槽推进，封闭的基元容积逐渐减小，气体压力提高，同时润滑水被喷人压缩室内与空气混合。 四、排气过程 当基元容积与排气孔口相通后，由于螺杆继续旋转，被压缩的空气通过排气口输送至排气管，直到星轮齿脱离该螺槽为止。 ;一、空气流程 空气经空气滤清器过滤后，经由阀门控制器进入压缩机主机压缩；并与润滑水混合，与水混合的 压缩空气经由排气止回阀进入水气桶，在水气桶内压缩空气与水分离后经压力维持阀送入使用系统。 二、空气滤清器 空气滤清器为一干式纸质过滤器，内部装有压差探测器，如果控制面板上空气滤清器阻塞指示灯亮，即表示空气滤清器须进行清洁或更换。 三、阀门控制器 阀门控制器为一碟阀，用于压缩机的容量控制。压缩机可以根据系统实际使用