聚天冬氨酸双涂层带锈涂料系统.docVIP

 HYPERLINK http:/ 聚天冬氨酸双涂层带锈涂料系统 　　在20世纪90年代和21世纪初，来自新兴市场的竞争加剧，促使许多大型制造工厂将生产外包。最近，我们目睹了国内制造业的重新上扬，这是由于国际运输成本的增加，和因受设计、建造、机器人技术，精益六西格玛分析和价值流图析等趋势的推动而导致的国内制造业生产效率的提高。这些工具有助于识别提高生产利润和节约涂装工艺成本的方法。这些方法包括使用自动化喷砂设备来降低表面处理时间、使用多组分喷涂设备来减少浪费和降低VOC、使用机器人涂装来提高效率和进行质量控制，在运到施工现场之前就在加工车间对钢结构进行涂装。 　　在过去的10年中，聚天冬氨酸涂料的工业维护涂料已经证明具有行之有效的性能并在各种腐蚀防护应用中提高了生产效率。本文综述了聚天冬氨酸涂料的化学结构和技术性能，概述了与传统涂料相比的优缺点。 　　背景 　　聚天冬氨酸是一类特殊的受阻仲胺，根据特定涂料应用所需的性能，其反应性可以根据客户的需求定制。这些胺的反应性在很大程度上受它们的空间位阻和分子内氢键的影响。与典型的仲胺相比，聚天冬氨酸的化学结构允许涂料配制成具有足够长的适用期而可以使用传统的施工设备。选择特定的聚天冬氨酸树脂和多异氰酸酯，配方设计师能优化特定用途的适用期和干燥时间。例如，车间施工的涂料可配制成多组分涂装，这样能进一步提高生产效率。 　　相比传统的聚氨酯化学，聚天冬氨酸化学品中胺和多异氰酸酯之间增强的反应性使配方设计师可以不使用锡催化剂，这样涂料以比传统的聚氨酯涂料更高的膜厚施工。且没有聚氨酯涂料在较高湿度下施工时由于用锡催化异氰酸酯与水的反应产生二氧化碳气体而导致的微起泡现象(图1)。 　　 　　没有锡催化剂的帮助，水与异氰酸酯的反应速率没有聚天冬氨酸树脂与异氰酸酯的反应速率有竞争优势，溶解的水或空气中的水蒸气会催化聚天冬氨酸的固化反应。这样能使独特的情况发生，即由于涂层的表面区域与暴露于大气中的???分接触，涂层能快速固化，但配方仍保持可施工的适用期。图2显示了室温下湿度对多异氰酸酯和聚天冬氨酸树脂的反应转化率的影响。在100%的湿度下，反应在不到20分钟的时间内完全转化。相反地，在0%的湿度下，一小时后的反应转化率只达到10%。 　　 　　大气中水分的催化作用是有益的;然而它们可能会导致涂层以不同速度干燥，这取决于环境条件。基于传统多异氰酸酯的三聚体和缩二脲的早期涂料配方对温度和湿度条件敏感，它们不仅会影响干燥时间，也会影响修补时重涂附着力的范围。在较高的温度和湿度环境中，涂料能快速交联，从而赋予高的耐化学品性，影响重涂涂料渗透进入原始涂层的能力。这会导致涂层间附着破坏。拜耳公司开发了第二代异氰酸酯交联剂，其反应性被设计成可以克服上述问题1。异氰酸酯交联剂能在交联密度、反应性和耐化学品性之间达到平衡，从而导致了性能之间的完美平衡。 　　当最终用户评价生产率时，厚膜施工是有利的，这些施工也会创造其它一些不太明显的优点。文献中已有记载能提高生产效率2,3，同时本身也证明了由于劳动力成本的降低会降低生命周期成本4,5。除了明显的生产率优势外，较少的涂装道数会减少浪费，较少的步骤降低了复杂性。厚膜聚天冬氨酸施工的其它优点还包括：能在低温下固化，低VOC配方、与豁免VOC溶剂兼容，有优异的边缘覆盖性和耐候性。 　　由于上述优点，聚天冬氨酸技术已经成功地应用于许多涂料。目前，聚天冬氨酸配方最受欢迎的用途是住宅地坪涂料，这是由于该技术能快速干燥并尽快恢复投入使用和优异的耐候性。其它用途包括工业维护和工业装饰。虽然这些市场更厌恶风险，多年来的案例研究证明了该技术在许多要求苛刻的用途和环境中能长期保持良好的性能。最近，对双涂层聚天冬氨酸涂料技术进行了三项独立的研究评估。该研究由NEPCOAT6进行，NEPCOAT是英国哥伦比亚交通运输部7和联邦公路管理局8。所有这三项研究发现，双涂层锌/聚天冬氨酸系统所提供的性能相当于三涂层锌/环氧树脂/聚氨酯体系。 　　案例研究 　　有几个案例研究了工业维护聚天冬氨酸技术在一系列用途中的使用寿命，这些已有文件记载。这些研究强调了聚天冬氨酸涂料在这些用途中的长期性能(超过八年)： 　　?带锈(DTM，直涂金属)的料斗轨道车的聚天冬氨酸涂料的维护应用9; 　　?车间施工的钢结构上的聚天冬氨酸带锈涂料10; 　　?桥梁上双涂层维护用途的聚天冬氨酸涂料。 　　在每一种用途中，能厚膜施工、快速固化、耐紫外光降解是这些选择所要考虑的关键因素。 　　案例研究1-户外轨道车 　　2002年，经过美国防护涂料协会商业级喷砂清理(SSPC SP-6)后，52辆料斗轨道车用聚天冬氨