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调查：中国消费者需要什么样的电动汽车 发布时间:2011-7-17 23:17:09 来源: 电动汽车技术网 导读：调查显示，在世界主要的汽车消费市场中，中国的消费者购买电动汽车的意愿强烈，对电动汽车性能有着较高的期望。 文/苏笑远 原载于：《电动汽车导报》2011年5/6月号 中国消费者对电动车需求强劲 市场潜力巨大 近日，德勤有限公司（“德勤”）全球制造行业组发布的全新调查显示，93%的中国消费者有兴趣购买或租赁电动车。 德勤全球制造业组日前开展了一项全球调查，旨在探讨消费者对电动汽车的接受程度。此次网上调查采集了美洲、亚洲和欧洲共17个国家超过12,000位消费者的观点。据了解，在2011年1月28日至3月8日期间，德勤公司对中国的北京、上海、广州、香港、杭州、深圳等22个主要城市的1163位消费者进行了调查。为了确保调查的严谨性，受访者年龄均在18岁以上，并且有机动车驾照。 德勤有限公司全球汽车行业领导人Craig Giffi先生表示：“中国是世界上最大的汽车市场，这对于电动车市场的汽车企业无疑是个好消息。在全球中美欧日四大汽车市场中，在电动车普及方面，中国消费者作为潜在尝新者的表现突出。在参与调查的中国消费者中，半数受访中国消费者认为自己是购买或租赁电动车的潜在尝新者，而美国这一数字为12%、欧洲为16%、日本为4%。” 据介绍，调查包含一系列问题，例如，当购买或租赁新车时，考虑购买或租赁电动汽车的可能性（假设电动汽车可供购买），以及实际购买或租赁电动汽车的可能性。此次调查基于购买兴趣，对三组人群的特点和观点进行分析：潜在尝新者是指很有可能购买或租赁电动车的消费者；有购买意愿群体是指有兴趣但购买或租赁电动车意愿稍低的消费者；无购买意愿群体是指对购买或租赁电动车没有兴趣的消费者。中国地区调查结果的整体误差为2.9%左右。 德勤中国汽车行业主管合伙人洪廷安先生称：“中国‘十二五’规划预期将推进城镇化增长、研发经费增至GDP的2.2%、以及碳排放降低18%。这些因素均可能为电动车的发展和普及创造成熟条件。” 电动汽车的性能和费用影响消费者的购买力 德勤公司的此次调查还指出影响电动车消费普及的燃油价格节点。在受访的中国消费者中，66%的人表示当燃油价格涨至每升10元（合1.53美元）时，他们“非常可能”考虑购买电动车；在每升12元（合1.83美元）的水平时，大多数受访者（85%）表示购买电动车的兴趣将更高。但同时，82%的受访者表示，如果普通汽车的燃油效率超过每100公里3.0升的话，他们购买电动车的意愿将会降低。 德勤中国企业管理咨询服务合伙人、电动汽车业务领导人侯珀先生指出：“在大规模普及方面，中国汽车企业将面临的严峻挑战是如何在追求利润最大化的同时确保电动车的定价能够满足消费者预期。由于许多中国消费者不太可能为电动车支付高价，个人补助等政府激励措施对于购买决定而言将非常重要。” 在参与调查的中国消费者中，大多数人（79%）不愿支付比普通汽车（内燃机车）高6,700元（约1,000美元）以上价差的电动车。仅14% 的受访者愿意为 2万元（约3,000美元）以上的价差买单。此外，大多数消费者（52%）期望政府补助后的价格低于13万元（约20, 000美元）。 Giffi 补充道：“电动车在全球大规模的普及将受到诸多因素的显著影响，包括燃油价格的上涨、内燃机车的改善和政府激励措施的出台等。尽管消费者对电池电动车的兴趣不断增加，但目前市场上的电动车一般远低于消费者对行驶里程、充电时间和购买价格的预期。” 此次调查分析了中美欧日消费者对电动车行驶里程的综合预期为320—480公里（200-300英里），是当前各大汽车生产商市售产品性能（160公里或100英里）的2—3倍。此外，与现有市场上常见的8小时预计充电时间（要求采用Level II充电装置、24千瓦时电池组）产品相比，大多数消费者（中国为55%、美国为60%、欧洲为67%、日本为81%）预期充电时间为2小时或更少。 当前，混合动力和电池电动车仅占汽车保有总量的极小部分。据德勤之前发布的报告《新时代：加速迈向2020年—汽车行业转型》，像混合动力和电池电动车等各类绿色汽车的使用，受到政府政策导向的显著影响，而这些政策在很大程度上将塑造各国动力技术的结构。从日益严峻的温室气体排放标准到推进能源自给率，诸多此类因素将推动上述政策出台。 中国消费者对电动汽车的认知与期望 根据德勤公司的调查，较之欧美日等其他市场的消费者而言，中国消费者对电动车的认知度更高。中国几乎所有的受访者表示或多或少地了解电动车，其中42%表示非常熟悉。在“潜在尝新者”群体中，63%表示非常熟悉电动车。 超过80%的受访者认为充电的便捷性、行驶里程及充电成本是其考虑购买或租赁电动车为“极为重要”或“非