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预应力混凝土的裂缝控制及抗裂设计;本讲主要内容;1. 前言;⒉ 荷载作用效应组合;;永久作用;正截面拉应力计算
σs t ＝ M s / W 0 ＋0.8σt
σl t ＝ M l / W 0 ＋0.8σt
M s ＝ M G 1 ＋M G 2 ＋0.7 M a ＋1.0 M p
M l ＝ M G 1 ＋M G 2 ＋0.4 M a ＋0.4 M p
注意：⑴抗裂验算时，汽车荷载不计冲击系数。与《新桥规》第七章“应力计算”意义不同；
⑵对于超静定结构考虑效应组合时应计及次应力影响；
⑶荷载长期效应组合时，不考虑间接施加作用影响；
⑷B类构件在自重下不得消压。 ;3.2 斜截面主拉应力计算;;⒋ 裂缝控制规定 ;⒋ 裂缝控制规定;⒌ 关于预应力限值的讨论;斜截面抗裂的应力限值;国外规范主拉???力的限值 ;⒍ 部分预应力混凝土结构裂缝控制;《新桥规》裂缝宽度计算;影响裂缝宽度的主要因素;《铁路规范》裂缝宽度计算;⒎ 斜截面抗裂性和斜向主压应力验算;纵向和竖向预应力（应力莫尔圆）;⒏ 预应力混凝土箱梁截面抗裂效应;双向受压状态时混凝土强度;8.2 箱梁的“框架效应”;8.3 箱梁截面的空间效应;箱形截面上的总应力;8.4 箱梁截面的剪滞效应;翼缘有效分布宽度;剪滞影响产生裂缝实例;五座桥有效宽度比及剪滞系数值 ;8.5 箱梁截面的温度效应;温度作用的效应;8.6 预应力箱梁受力的局部效应;⑵ 齿块局部受力裂缝;径向拉力破坏;⑶ 齿块后面牵制拉力产生底板裂缝;齿块后拉力裂缝;⑷ 曲束转向和曲束径向受力产生裂缝;底板曲束配置
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