本田节能汽车离合器的设计项目结题报告重点.docVIP

编号： 长沙理工大学大学生研究性学习与创新性 实验计划项目 结题报告书 项目名称： 本田节能汽车离合器的设计 项 目 类 别：□ 学生自主创新性实验项目 □ 教师指导选题创新性实验项目学院名称： 汽车与机械工程学院 （盖章） 项目组负责人： （签名）导师姓名： （签名）学院负责人： （签名）填表日期： 2016年1月15日 教务处制 二〇一六 年 一 月  大学生研究性学习与创新性实验项目计划 结题申请评审须知 一、凡经立项的项目都必须结题。项目研究工作完成后，项目负责人须从网上下载并填写《长沙理工大学大学生研究性学习与创新性实验计划项目结题报告书》，经所在单位签署意见后，国家级项目报教务处实验室建设与管理科，校级项目交于各学院教务办，由各学院教务办管理校级项目的结题材料。 二、申请结题时，项目负责人须提供以下材料： 1、《长沙理工大学大学生研究性学习与创新性实验项目计划结题报告书》一式三份及电子文档； 2、项目研究成果主件（含项目研究报告、公开发表的论文、专著、软件、其他等）； 3、必要的附件（验证项目成果及成果推广效果、效益的资料）； 项目申请书、开题报告、中期报告复印件； 以上2～4项以支撑材料的形式装订成册，一式三份。 本结题报告书适用于国家级立项项目和校级立项项目。 一、研究人员及成果情况（以下项目主持人填写） 项目名称本田节能汽车离合器的设计项目编号立项时间2015年4月1日完成时间2016年1月15日结题方式项 目 组 成 员姓名学号所在学院及 专业项目中的分工签 名林驰201221030524汽车与机械工程学院机械设计及其自动化专业组长游皇波201272030329汽车与机械工程学院汽车服务工程专业组员李泳德201369030332汽车与机械工程学院车辆工程专业组员蒋孝文201369030219汽车与机械工程学院车辆工程专业组员刘涛201248030221汽车与机械工程学院材料成型及控制工程专业组员提交的成果主件、附件目录1．本田节能汽车离合器的设计实验项目计划结题报告书； 2．本田节能汽车离合器的设计项目研究成果报告； 3.本田节能汽车离合器的设计项目计划书； 4.本田节能汽车离合器的设计申请表与开题报告； 5.本田节能汽车离合器的设计中期报告；  二、研究成果简介 项目研究的目的与意义： 本田节能大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动，希望所有参赛者能够共享这种对地球环境保护的挑战精神。1981年，Honda在日本举行了首届节能竞技大赛，至今已有30届的历史。中国也于2007年引入该比赛，在大赛中，选手们最大程度地有效利用能源，开拓思路，为创造全新的节能低碳生活，争相展示他们的智慧与信念。该项目正是在遵循本田的节能目的的基础上，通过在离合器的设计上实现节能车在行驶过程中可以实现无动力滑行，以及在符合大赛官方要求的速度要求上，当速度过慢时，又可通过离合器的结合实现动力传输，保证车子在比赛中的性能要求。所以，对于我们设计的车子的理念来说，离合器的设计好坏对于比赛来说很重要，同时也可以通过我们对于离合器的理解与设计，对一些传统离合器进行改善改变，尽量去做到节能和简单适用。 研究主要内容： 开始的方向是在节能车上使用滚柱式单向离合器，该离合器结构分为内行星轮和外行星轮，工作表面在经过研究阿基米德螺旋线、对数螺旋线、和中心轮移动的圆这三种曲线后，决定采用中心轮移动的曲面导向筒，这种导向筒的加工最为方便，工艺方面可以采用冷挤成型，效率高，曲线精度高安装方便，使用可靠。 材料选择方面，原定用45钢，后研究发现，选择既有很高硬度要求又耐足够冲击强度的材料，可提高机械强度和耐磨性。滚柱应选择GG-15,经过热处理表面硬度达到HRC59~63。与滚柱相接触的内圈和外圈，即单向离合器的齿轮和导向筒的材料，采用含碳量较低的合金钢 20GMb，表面渗碳处理硬度达HRC59～63 。因此相比之下，采用这两种材料组合比较好。 楔角的大小的设计对单向离合器正常工作具有重大影响。因为楔角设计过大（如a8°）时，在楔紧过程中，滚柱就不能可靠的楔紧，滚柱与内外圈接触面之间产生的严重的滑