04讲航空结构技术.pptVIP

飞行器结构分析与设计 第四讲 崔德刚 2009年2月 补充：飞机设计规范简介 规范的形成与演变 飞机设计规范和适航条例是在飞机设计实践中逐步形成的。 军用飞机设计经历了静强度、刚度、疲劳、安全寿命加损伤容限、耐久性加损伤容限设计等几个阶段。与之思想对应，美国军用飞机强度规范产生了近10个版本。 我国已经拥有《军用飞机强度规范》等文件，但不够完善。 2.3 飞机对称机动飞行包线 凡是使飞机结构易遭到损坏、人员易受到损伤的载荷情况，就应选为设计情况。一般包括最大的正向和反向载荷情况，对主要结构件将产生危险损坏的载荷情况，对飞行战斗性能将产生严重影响及对人员将产生损伤的载荷情况等。 飞行包线 飞行包线 包线图与飞行状态图对照 A、A′虽然均属 nymax 情况，总载荷最大，数值相同，但因为 q 不同，后者速度高， Cy小，所以两者的气动力分布不同，各结构元件具体的承载情况也就不同，因而都要考虑。 D、D′ 情况与A、A′相似，只是过载为负的最大，载荷反向。 2.4 安全系数和设计载荷 一、安全系数等概念的定义 三、安全系数的主要影响因素 五、全机强度校核试验 补充：节点载荷的计算 补充：局部载荷与总体载荷 前面提及的载荷主要是飞机的总体载荷，但空气动力也在飞机结构表明形成局部载荷。 结构载荷分为总体载荷和局部载荷，在结构设计时，两者都要考虑。在飞机进气道设计中，局部气动吸力造成掉