中国铁路之父詹天佑程序.ppt

中国铁路之父詹天佑 一、青少年时期 1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程铁路工程科 1881年 回国 原因：美国发生排华事件 保守派认为留学生“抛荒中学，背弃孔孟之道” 幼童留学失败的主要原因？ 中学：培养满腹儒家经纶、为统治阶级服务的封建奴才 西学：掌握科技，具有独立人格，向往自由、民主的公民 中学与西学教学目的不同 “中体西用”不可能实现 在全球经济普遍不景气的情况下，中国经济一枝独秀，连续几年都保持了7％的高增长率。尤其是在中国加入WTO（世界贸易组织），申请举办2008年奥运会成功的背景下，人们对中国未来几年的经济形势普遍持乐观的态度。而且，目前中国政治稳定，法制逐渐完备，投资环境进一步改善，再加上十三亿人口的市场，这对全世界而言，具有极大的吸引力。以跨国公司为代表的国际企业纷纷进军中国市场，而拥有西方的先进技术、西方的风险投资、西方先进的商战理念、丰富的中西沟通经验和人际关系资源的中国海外留学人员自然而然地成为开路先锋。 二、中年时期 测京张铁路线的仪器 京张铁路 京张铁路通行盛典 外国工程师称其为“不可能的奇迹”周恩来赞誉其为“中国人的光荣 中国铁路史上的奇迹 为中国人争光 京张铁路的意义 国家腐朽衰落，经济实力不足 帝国主义觊觎中国路权 缺乏受过良好教育的技术人才 工程设施落后 思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 吴淞铁路“天朝号” 吴 淞 铁 路 中国第一条办理营业的铁路 1875年英国人建 1877年清政府买回后拆除 唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ） 三、晚年时期 1909年后 为国勘路 （张绥铁路、川汉铁路、洛潼铁路等） 1911年 积极投身保路运动 民国时期 粤汉铁路的韶关段和长沙段 北洋政府时期 为国争路权 詹天佑曾说过：“各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外辱，足以自立地球之上。” 他认为铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络…… 但终其在世之年，梦想未能实现。 我国于1999年设立了中国土木工程界的最高奖项—— “詹天佑奖” 假如你是一位导游，正带领一个大型的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？