第二章内燃机的工作循环导论.ppt

2017-4-11 1 第二章 内燃机的工作循环 §2－1内燃机理想循环 §2－2内燃机理想循环热效率 §2－3内燃机实际循环 2017-4-11 2 §2－1内燃机理想循环 内燃机的实际热力循环—— 一系列非常复杂的物理、化学过程组成。 工质存在质和量的变化， 物理、化学过程， 存在不可逆损失， 准确地描述内燃机的工作过程十分困难。 2017-4-11 3 一、理想循环的简化假设 二、非增压内燃机理想循环 三、涡轮增压内燃机理想循环 2017-4-11 4 一、理想循环的简化假设 （1）工质是一种理想气体，在整个循环中保持物理及化学性质不变，其状态参量的变化完全遵守气体状态方程。 （2）不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失，工质数量保持不变，循环是在定量工质下进行的。 2017-4-11 5 （3）把气缸内工质的压缩和膨胀看成是完全理想的绝热等熵过程，工质与外界不进行热交换，工质比热容为常数。 （4）用假想的定容放热和定容或定压加热来代替实际的换气和燃烧过程。 2017-4-11 6 二、非增压内燃机理想循环 1、定容加热理想循环 2、定压加热理想循环 3、混合加热理想循环 2017-4-11 7 1、定容加热理想循环 a-c绝热压缩过程； c-z定容加热过程； z-b绝热膨胀过程； b-a定容放热过程； 2017-4-11 8 工质沿zb线膨胀至b点，容积的变化用后膨胀比δ表示，即 沿定容线cz的压力升高用压力升高比λ表示，即 2017-4-11 9 定容加热理想循环的热效率： 说明： 加热过程在定容条件下很快完成，热效率仅与压缩比有关； 绝热指数k在实际循环中变化不大，ηt主要随ε增大而提高； 2017-4-11 10 压缩比的提高在实际情况下有一定限制，不宜大于10～13； 按照定容加热循环方式工作的有汽油机、煤气机等点燃式内燃机。 2017-4-11 11 2、等压加热理想循环 a-c，绝热压缩过程； c-z，定压加热过程； z-b，绝热膨胀过程； a-b，定容放热过程； 2017-4-11 12 工质以等压方式吸热Q1，容积的变化用初始膨胀比ρ表示，即 定压加热理想循环的热效率： 2017-4-11 13 说明： 加热过程在定压条件下缓慢完成，负荷的增加使热效率下降； 热效率随压缩比的增大而提高，随初始膨胀比的增大而降低； 初始膨胀比的大小标志着内燃机负荷的大小，ρ增大，q1增大，ηt减小； 按照定压加热循环方式工作的有低速柴油机和燃气轮机。 2017-4-11 14 3、混合加热理想循环 a-c，绝热压缩过程； c-y，定容加热过程； y-z，定压加热过程； z-b，绝热膨胀过程； b-a，定容放热过程； 返回 2017-4-11 15 说明： 热效率ηt随压缩比ε和压力升高比λ的增大而提高； 混合加热理想循环热效率： ηt随ρ的增大而降低； 2017-4-11 16 在极端情况下， 当λ＝1时，内燃机即以定压循环方式工作 当ρ＝1时，内燃机即以定容循环方式工作 混合加热理想循环是高速柴油机理想循环的模型。 2017-4-11 17 三、涡轮增压内燃机理想循环 典型的理想循环要损失一部分蕴藏于排气中的能量。 假若使工质由pz一直膨胀到进气压力pa，——继续膨胀循环。 2017-4-11 18 分析： 继续膨胀循环更完善，它在相同的加热量下能多得一部分功，使ηt提高。 实际上，利用排气涡轮，使工质在涡轮中继续膨胀作功来实现继续膨胀循环； 压缩过程并不全在气缸内进行，先在增压器中进行预压缩，从而提高循环的平均压力pt； 所以，继续膨胀循环是对各种废气涡轮增压内燃机进行热力学分析的基础。 2017-4-11 19 1、脉冲涡轮增压内燃机的理想循环 脉冲涡轮增压—— 充分利用废气的脉冲能量在涡轮中作功 2017-4-11 20 a、无中冷脉冲涡轮增压内燃机的理想循环 a-c，绝热压缩过程； c-y，定容加热过程； y-z，定压加热过程； z-b，绝热膨胀过程（气缸）； b-g，绝热膨胀过程（涡轮）； g-a’，定压放热过程； a’-a，绝热压缩（压气机）过程； 返回 2017-4-11 21 2、有中冷脉冲涡轮增压内燃机的理想循环 为了提高进气密度，加大进气量，通常冷却增压器后的进缸空气； 与无中间冷却循环之间，差别仅多一个在等压条件下向冷却器的放热过程ka。 2017-4-11 22 具有空气中间冷却的脉冲涡轮增压内燃机理想循环的热效率： ηc－空气在中冷器内的温降比， εk－增压器的压缩比， ε0－增压内燃机的总压缩比， πk－增压器的增压比， 返回 2017-