盖挖逆作法修建地铁车站解析.ppt

城市轨道交通学院 项目二盖挖逆作法修建地铁车站  任务一 地下连续墙施工 告知 工程概况 北京地铁四号线菜市口车站位于广安大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路口，呈南北走向，线路中心与道路中心基本一致，与规划地铁七号线(东西走向)形成“十”字换乘关系。土建工程 (K6+590.1～K6+766.2)项目为：车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构；车站主体结构采用盖挖逆作法修建。 引入案例 北京地铁四号线菜市口车站位置示意图 地铁车站开挖时，基坑边坡稳定性如何保证？ 引入问题 盖挖逆作法施工步骤 盖挖逆作法施工步骤 北京地铁四号线菜市口车站地下连续墙布置图 操练 连续墙施工 1.地下连续墙的定义 是连续构筑在地下的一道钢筋混凝土墙。具有挡土、防水抗渗及承重等功能。 优点： （1）可减少工程施工时对环境的影响。 （2）防水抗渗性能好。 （3）地下连续墙刚度大，能承受较大的侧压力 。 （4）适用于多种地基条件。 （5）在建（构）筑物密集地区可以施工。 2. 地下连续墙的特点 缺点： （1）施工后对废泥浆要进行处理。 （2）墙面虽可保证垂直度，但比较粗糙。 （3）造价较高。 泥浆的配制 理解新制泥浆主要性能指标 ，如下表 序号 项目 性能指标 检验方法 1 比重 1.05～1.08 泥浆比重称 2 粘度 25～30秒 500/700毫升漏斗法 3 PH值 7～9 PH试纸 4 失水量 30ml/30min 失水量仪 5 胶体率 98% 量筒法 6 泥皮厚度 1～3.0mm 失水量 7 含砂率 4% 量筒法 泥浆的配制 1.材料：粘性土，自来水 2.要求：配制比重为1.2的泥浆 3.检验方法：采用泥浆比重秤测定 地下连续墙的施工工艺 地下连续墙的施工，要经过筑导墙、成槽、吊放接头管、吊放钢筋笼、浇筑水下混凝土及拔出接头管成墙等环节。 归纳 地下连续墙施工工艺流程 泥浆护壁的机理 泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，可抵抗作用在槽壁外侧土压力和水压力,防止槽壁倒坍和剥落，并防止地下水渗入。 训练 钢筋笼制作现场 钢筋笼制作现场 钢筋笼制作现场 制作钢筋笼的注意事项 a.钢筋笼规格及配筋严格按设计图纸进行。 ??? b.进场钢筋规格要符合要求。??? ??? c.笼子制作允许偏差符合规范规定。??? d.搭接焊的钢筋，焊缝长度要满足要求。 ??? 制作钢筋笼的要点 （1）钢筋须经检验合格。 （2）钢筋的表面应洁净、无损害。 （3）钢筋应平直，无局部曲折。 总结 课业布置: 修建地铁隧道时盖挖法与明挖法的区别？ 任务2：层板的施工 案例： 北京地铁四号线菜市口站顶板厚85cm，中板负一层厚40cm，负二层厚40cm。顶板施工时尽量一次浇筑完成，不得有纵向施工缝，如果一次浇成存在困难可以有一道横缝，横缝只能设于钢管柱距之1／3跨处。 北京地铁四号线菜市口车站层板结构图 能力目标 1、具备模板安装的能力 2、具备钢筋绑扎的能力 3、具备混凝土制作能力 知识目标 1、掌握层板施工的程序 2、掌握模板安装的要点 3、掌握钢筋绑扎的要点 一、告知 模板的安装 钢筋的绑扎 混凝土 的浇注 钢筋的加工 混凝土 的配制 混凝土 的养护 1、层板施工的程序 拆模 （1）模板应具有足够的承载能力。 （2）要保证工程结构各部分形状尺寸和相互位置的正确。 （3）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆。 （4）模板的安装顺序是自下而上安装。 2. 模板安装的要点 3、钢筋绑扎的要点 （1）受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm。受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。 （2）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。 （3）钢筋绑扎要牢固可靠。 4、混凝土制作的要点 （1）要按照配合比进行配制; （2）原料投入的顺序是：先倒砂子，再倒水泥，然后倒石子，最后加水搅拌; （3）注意混凝土的搅拌时间; （4）注意搅拌机的一次投料量. 1、模板安装的技术措施 （1）模板使用前进行打磨除锈并刷脱模剂。 （2）模板安装前应及时、准确放样。 （3）模板及预埋件、预留孔安装误差按规范表执行。 二、引入 2、钢筋绑扎的技术措施 （1）在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的架立筋。 （2）施工缝处预留钢筋搭接长度并按规定错开。 （3）钢筋加工、安装允许偏差按规范表执行 1、模板的安装 工艺流程： 地面夯实 → 支立柱