西南交通建设绪论.ppt

交 通 运 输 的 建 设  ——以西南地区为例 阅读序言，结合所学，思考： 1、“要想富，先修路”，如何理解这句话的含义。 2、现在交通方式主要有哪些？我国主要以哪一种最突出？ 3、为什么我国还要大力加强交通运输建设呢？ 要想经济发展，必须先发展交通运输 ——铁路、公路、水路、航空、管道等 ——铁路 ——集中但分布不均→地区资源间的调剂 ——水平差异很大→加强地区间联系 ——发展很不平衡→制约国民经济发展 9、1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件： 1、范围： 三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。 思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？ 　广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。 （1）通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。 （2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。 （3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。 藏 川 云 渝 贵 桂 印度 尼泊尔 不丹 缅甸 越南 老挝 北部湾 西南地区的区位条件：①内陆腹地范围广，②边境线长，③离经济发达地区远。区内开发程度低；④战略大后方，非常时期有发展契机； 注意观察 2、区位条件 1.西南区的面积超过全国面积的四分之一 2.西南区的人口约占全国人口的五分之一 3.与西南区毗邻的国家：越南、老挝、缅 甸、尼泊尔、印度等南亚和东南亚国家 青藏高原 四川盆地 横断山区 1.西南地区跨几级阶梯？ 2.有哪些主要的地形区？ 3.各地形区有什么特 征? 云 贵高原 西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁 。 二、自然条件和资源条件 交通建设的最大障碍。 二、自然条件和资源条件 1、地形条件: 山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。 青藏高原 横断山区 四川盆地 云贵高原 地势高,气候寒冷,荒漠,冻土广布， 雪山连绵,缺氧. 山河纵列，山高谷深，横断东西交通 周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏， 素有“蜀道难”之说 喀斯特地貌,峰丛林立，地形崎岖， 交通不便 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 青藏高原：地势高亢，气候寒冷，雪山连绵，交通困难。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 四川盆地：重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，蜀道难难于上青天。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ①多山地形，跨三个阶梯 云贵高原：地形崎岖、交通不便。贵州境内是“地无三尺平”。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 ②地质灾害多发 是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。 思考：请从地质、气候、水文等方面分析其对西南地区交通建设的影响。 本区地壳构造运动活跃，地质灾害频繁； 气候地区差异明显，气候灾害较多。 河流虽多，但山高谷深，滩多水急，整体航运条件差，只有川江和西江河段航运价值较高。 2、影响交通的其他自然条件： 总之，西南地区多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯，自然条件复杂，对交通网的建设十分不利。 此外，本区地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给交通线路的建设和维护带来很大的困难。 3、资源条件： 读图思考 西南地区资源状况：总量大，种类多， 潜在价值高； 结构合理。 1.请你说出西南地区在全国有一定地位的优势矿产品种？ 二、自然条件和资源条件 2.除了矿产资源外还有哪些自然资源？ 钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铜、磷、汞储量居我国首位或前列。（有色金属丰富） ①水能占全国70%；②天然气居全国首位；③贵州的煤；④广西北部湾的石油；⑤四川盆地农产；⑥横断山区的森林；⑦滇南的动植物资源等 对交通运输具很大的潜在需求 阅读分析下列资料，回答问题： 1、影响攀枝花工业区位的有利自然因素主要是： 铁路的建设，促进了该基地的进一步发展。 2、A水电站建