项目03汽车空调制冷系统绪论.pptVIP

项目3 汽车空调制冷系统 实训1 汽车空调制冷系统的常规检查 实训2 汽车空调制冷系统压力检测 实训3 汽车空调制冷剂的加注 实训4 汽车空调压缩机的拆装与检修 项目3 汽车空调制冷系统 第二部分 第一部分 一、汽车空调制冷系统工作原理 二、制冷压缩机 三、冷凝器与蒸发器 四、膨胀阀、膨胀管和储液干燥器 五、其他制冷部件 一、汽车空调制冷系统工作原理 汽车空调 制冷系统 压缩机 冷却风扇和鼓风机 的配风装置 过滤器 储液干燥器 冷凝器 膨胀阀 蒸发器 一、汽车空调制冷系统工作原理 图3-1 汽车空调制冷系统 一、汽车空调制冷系统工作原理 2、制冷循环过程 压缩 冷凝 膨胀 蒸发 过程一 过程四 过程二 过程三 二、制冷压缩机 ㈠压缩机的要求 (1)要有良好的低速性能，即要求在低速运转时有较大的制冷和 供暖能力及较高的效率。 (2)高速运行时要求输入功率低，这样不仅能节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车动力性。 二、制冷压缩机 (3)体积小，质量小，便于在发动机机舱内安装。 (4) 要能经受恶劣的运行条件，可靠性好。 (5)对汽车的不利影响要小。要求压缩机运行平稳、噪声低、振动小，开、停压缩机时对发动机转速的影响不应太大，起动扭矩要小。 二、制冷压缩机 ㈡压缩机的分类 图3-2 汽车空调压缩机的类型 二、制冷压缩机 ㈢压缩机的发展趋势 二、制冷压缩机 2、定排量压缩机主要结构形式 ㈠ 曲轴连杆式压缩机 图3-3 曲轴连杆式压缩机的结构 1—轴封 2—曲轴 3—连杆 4—进气阀片 5—排气阀片 6—活塞 7—汽缸体 8—曲轴箱 是指通过活塞销和连杆，将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，使制冷剂吸入和压缩，实现制冷剂的循环 A、曲轴连杆机构 B、汽缸体、汽缸盖 根据活塞排量的大小，活塞压缩机的汽缸数有两缸、四缸和六缸等多种规格，在压缩机机体上呈一字形、W 形或 V 形排列。 二、制冷压缩机 二、制冷压缩机 C、进、排气阀 图3-4 曲轴连杆式压缩机进、排气阀工作原理 1—限位板；2—排气阀片；3—阀板； 4—进气阀片；5—活塞；6—汽缸 二、制冷压缩机 D、润滑机构 E、轴封机构 曲轴连杆式主要采用机械轴封的结构形式，由弹性挡圈、动环圈、Ｏ形圈及静环圈组成。 曲轴连杆机构由于高速运转，摩擦副部位必须要有良好的润滑。常见的润滑方式有飞溅润滑和油泵润滑两种。 图3-5 三唇口轴封结构 1—O形橡胶圈；2—防尘唇；3—壳体；4—中间环板；5—主唇口；6—第二唇口 二、制冷压缩机 ㈡摆动斜盘式压缩机 二、制冷压缩机 图3-6 摆动斜盘式压缩机断面图 1—主轴 2—轴封 3—轴承 4—前缸盖 5—平面推力轴承 6—斜盘 7—下平面推力轴承 8—行星盘(摇板) 9—球形连杆 10—弹簧 11—活塞 12—汽缸垫 13—吸、排气口 14—阀板组件 15—汽缸盖 16—调节螺钉 17—连接螺钉 18—汽缸体 19—防旋齿轮(固定齿) 20—钢球21—防旋齿轮(动齿轮) 22—平衡块(铸入斜盘中) 23—油毛毡 二、制冷压缩机 续图 图3-6 摆动斜盘式压缩机断面图 ㈢ 旋转斜盘式压缩机 二、制冷压缩机 图3-7 旋转斜盘式压缩机典型结构 1—主轴 2—前缸盖 3—弹性垫圈 4—轴封 5—前阀板 6—前缸盖垫 7—滑履 8—活塞 9—吸气阀片 10—后阀板 二、制冷压缩机 11—后缸盖 12—后缸盖垫 13—排气阀片 14—滚针轴承 15—密封圈16—汽缸盖 17—推力轴承 18、19—推力片 20—定位销 21—垫圈 22—螺栓 23—毡圈 续图 图3-7 旋转斜盘式压缩机典型结构 图3-8 旋转斜盘式压缩机运动机构 1—机体；2—滑履；3—斜盘；4—活塞； 5—推力轴承；6—主轴；7—滚针轴承 二、制冷压缩机 ㈣滑片压缩机 二、制冷压缩机 图3-9 圆形汽缸的滑片式压缩机剖视图 1—排气孔；2—缸盖；3—叶片；4—转子；5—缸体； 6—吸气孔；7—排气弹簧；8—主轴；9—进气孔；10—单向阀 二、制冷压缩机 图3-10 滑片压缩机工作原理 二、制冷压缩机 ㈤涡旋压缩机 1—球轴承；2—前盖；3—轴封；4—主轴； 5—带密封条的球轴承；6—偏心块；7—动涡旋盘； 8—密封条 9—定涡旋盘 10—螺栓 11—排气阀组件 12—O形密封圈 13—汽缸体 14—运动环形限位器 15—钢球 16—固定环形限位器 17—平衡块 图3-11 涡旋压缩机总体断面图 二、制冷压缩机 消除了由于电磁离合器吸合、脱开动作而引起的发动机转速的波动 3、变