2.聚丙烯纤维26686.ppt

中华人民共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料 聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》JT/T 525-2004 主编单位：交通部公路科学研究所 重庆交通学院 主 讲：重庆交通学院 凌天清教授、博士 宣 贯 讲 座 一、背景二、目前国内主要纤维的性能指标三、编制过程四、有关标准条文的编制说明五、纤维混凝土应用展望 一、背景 目前合成纤维水泥混凝土已在我国土木工程行业广泛使用。在水泥混凝土中掺入聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维制成纤维混凝土，可以改善水泥混凝土物理力学性能。 纤维的特点 力学性能 抗拉强度高——＞350MPa 弹性模量高——3500MPa 韧性好 极限延伸率大——14%~20% 网状纤维 物理性能 比重轻——0.9g/cm3 （聚丙烯），1.18 g/cm3 （聚丙烯腈） 耐热性与不燃性好——熔点 160℃（聚丙烯）， 220℃（聚丙烯腈） 抗大气老化——优秀 化学性能 抗碱性强 耐其他化学品腐蚀 单丝纤维 与水泥混凝土的握裹力强 聚丙烯腈纤维水泥混凝良好的分散性 纤维的主要作用有： 减少混凝土的原生裂隙的数量和尺度； 使混凝土中的粗集料分布更加均匀； 提高混凝土内在品质,改善混凝土抗渗性和抗冻性能、降低混凝土表面水分蒸发速率； 加入纤维 4.降低混凝土内外部湿度、温度的差值； 5.提高混凝土的早期抗裂性能； 6.提高混凝土的变形能力，增加混凝土的韧性和抗冲击、抗疲劳性能等。 受弯荷载-挠度试验曲线(清华大学) 抗磨耗性能的比较 抗疲劳性能的比较 抗冲击性能的比较 （1）普通混凝土 （2）聚丙烯腈混凝土 综上所述，聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维是当今世界各国继钢纤维之后普遍采用的水泥混凝土改性材料，它具有抗裂、耐磨、抗冲击性能强、强度高、与混合料的亲合性好、可延长结构使用寿命等优点，因此具有广阔的应用前景。 本标准对聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维的质量进行规范，以推广其在公路工程中广泛应用。 二、目前国内主要纤维的性能指标 目前广泛使用的聚丙烯纤维有国产纤维、进口纤维，各自的性能指标如下表所示。1．泰安同伴聚丙烯网状纤维 表 1 泰安同伴聚丙烯网状纤维的技术指标 2．泰安“现代”聚丙烯网状纤维 泰安“现代”聚丙烯网状纤维的各项指标分别见表2～表5。 表3 网状纤维厚度及偏差 表2 长度及偏差 表4 外观质量 表5 物理力学性能 ?3．武汉汉森聚丙烯纤维(包括单丝和网状纤维) 表6 武汉汉森聚丙烯纤维技术指标 ?4．北京中纺聚丙烯纤维单丝 表 7 聚丙烯单丝纤维D的技术指标 表 8 聚丙烯网状纤维E的技术指标 ?5．海川工程科技的聚丙烯腈纤维指标 表9 聚丙烯腈纤维指标 纤维产品的质量的好坏直接关系到纤维混凝土产品的质量。要控制纤维混凝土的质量，使纤维混凝土的设计、施工、质量控制标准化，制定纤维产品标准是非常必要的。 本标准在聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维混凝土的推广应用实践中，总结提出了水泥混凝土用纤维的性能要求、试验方法、检验规则等要求，以便于增强水泥混凝土材料用聚丙烯和聚丙烯腈纤维产品按统一标准来检验产品性能、生产质量，使得纤维混凝土的应用有了全面而可靠的技术保障。 三、编制过程 交通行业标准JT/T 525-2004《公路水泥混凝土用纤维材料 聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维》是根据交通部交科教发[2002]531号文“关于下达2002年交通标准化补充计划的通知”中的JT2002-133项的要求制定的。 本标准由交通部公路科学研究所、重庆交通学院、泰安同伴工程塑料有限公司、武汉汉森钢纤维有限责任公司、北京中纺纤建科技有限公司、北京特希达科技有限公司、深圳市海川实业股份有限公司、西安博赛特纤维网砼有限公司等负责起草。 2002年8月成立标准编写组，制定了工作计划，开展了收集资料及调研，先后收集分析整理了全国多家聚丙烯纤维生产厂家的企业标准和众多的聚丙烯混凝土（砂浆）的工程设计、施工和运营情况资料。 2003年2月编写组召集各有关材料的生产厂家，对编写组提出的标准编制大纲进行讨论和学术交流，交通部科教司主管领导到会指导。2003年4月完成标准讨论稿，