城市交通快题设计调研概述.pptVIP

城市交通快题调研报告 规划121 张新知 19 杨芳宇 21 目录 ·地段概况与特征 ·区位分析 ·现状土地利用分析 ·交通需求分析 ·现状交通流分析 ·现状道路系统分析 ·现状道路断面 ·现状公共交通系统分析 ·现状道路交叉口分析 ·现状停车分析 ·慢行系统分析 ·地下商场 ·案例分析 ·初步改善建议 地段概况与特征 选择地段：红旗街与工农大路交汇路口以东，到隆礼路与工农大路交汇的商圈与居住区结合地段 地段概况:红旗街商圈作为长春市几个重要大型商圈之一，其商业业态和繁华程度在长春市有很强标志性。另外在交通方面工农大路作为朝阳区的主干路承担着很大一部分的交通流量。 调研地段从十字路口的繁华地段延伸与附近居住区相渗透，既有业态繁华也有简朴僻静。此处交通既有主干路上车来车往，也有次干路或建筑间巷道的拥堵与车流量过大现象。地段选在此处意在通过调研发现交通主要矛盾的来源，并相应给予缓解。 特征 主干道路交通量过大 巷道与次干道交汇路口混乱 个路段拥堵情况严重 部分停车系统不全面 区位分析 地段所在的红旗街商圈处在长春市朝阳区，主要体系由红旗街和工农大路交汇贯穿而成。朝阳区有很多代表性的大型商圈，其中红旗街商圈除依附城市主干路工农大路以外还临近轻轨三号线，交通方式相较其他几处多样便利。另外临近新民广场，南湖公园等，在生态与公共活动方面较其他灵活。 调研地段节选纵向从最繁华的红旗街与工农大路交汇路口开始 包含了工农大路的各种业态，到隆礼路结束。横向到红旗街与 和光胡同交汇处结束。其中包括了繁华的主干路口，次干路与之路简的交汇，巷路之间的交汇穿插等多种关系。 现状土地利用分析 商圈主要建筑形态为商业建筑，夹杂着吉林省中医院和吉林省人民医院两所医院。后半部分与居住区相结合。还有部分地块正在修建。 道路名称 直行（辆） 左转（辆） 右转（辆） 小时交通量（pcu/h) 工农大路东进口 1536 1248 432 3216 工农大路西进口 1272 336 192 1800 红旗街南进口 1224 312 432 1968 红旗街北进口 744 144 120 1008 道路名称 直行（辆） 左转（辆） 右转（辆） 小时交通量（pcu/h) 工农大路东进口 1728 0 288 2016 工农大路西进口 1824 360 0 2184 隆礼路南进口 0 159 217 376 隆礼路北进口 0 0 0 0 交通量现状分析 道路名称 直行（辆） 左转（辆） 右转（辆） 小时交通量（pcu/h) 红旗街南进口 432 96 0 528 红旗街北进口 552 0 48 600 富锦路东进口 19 137 60 216 富锦路西进口 0 0 0 0 交通需求分析 出行目的：经过调研以及问卷调查，我们随机采访了100个过往行人，得出下表数据: 通过图表数据可以看出，购物和生活占主要人群，因此，排除该地块居民，该地块的交通吸引点主要为欧亚商都以及周边商业。大面积标志性商业建筑吸引大量人流涌入。另外，因为工农大路为城市主干路，因此承载了大量的交通流量，也使该地段车流不息。 种类 出行目的 人数 所占百分比 1 来此购物 27 27% 2 路过此处 15 15% 3 附近生活 30 30% 4 在此工作 21 21% 5 其他原因 7 7% 现状道路系统分析 轻轨三号线与目标地段的关系 交通结构分析 经过初步观察可大致分为 车行系统 慢行系统 静态交通 公交线路 始发站 终点站 25 长春站 体育场 80内环 体育场 体育场 156 桂林路 一汽六中 228 二零八医院 南关区交警大队 229 b线 东田青年城 同志街 232 工农广场 一汽四十九街区 234 青浦小区 富苑华城 现状公共交通系统分析 公交线路 始发站 终点站 258 香江家居 公交医院 263 新民广场 西四环路 264 向阳街 长影世纪村 266 人民广场 一汽四联 267 般若寺 红旗嘉园 367 般若寺 欧亚卖场 公交