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冷拌沥青混凝土面层施工方案 第二组： 杜庆东 樊海超 缑鹏飞 韩卫星 韩康 汇报：缑鹏飞 编制依据 标准规范 现行的施工技术要求及验收标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）和国家、交通部部门的有关法规等。 路面施工 路面工程施工 水泥稳定土底基层、基层施工 下封层（透层）施工 粘层施工 沥青混凝土路面施工 （1） 原材料准备，所有原材料经试验鉴定，得到监理工程师认可后进场，各种材料堆放整齐，用砖墙隔开，袋装矿粉用棚布盖好，防止受潮； （2） 各种施工机械准备：拌和设备、供电系统、运输机械、碾压机械、摊铺机械及配套设备，其性能都应处于良好状态； （3）技术准备工作：按设计线形测量，严格控制线路中心线和设计标高，中下面层敷设高程基准线，试验检测仪器完好精确； 施工准备 本工程拟投入的机械和设备 装载机 5台 沥青拌和站 1座 自卸汽车 50部 摊铺机 2台 胶轮压路机 4台 洒水车 3部 压路机 3台 沥青含量抽提仪 1台 马歇尔稳定度仪 1台 （仅为举例说明） 集料堆积和运输 分层堆积集料（特别是粗集料）可以减少随机离析；应尽可能的减小堆料高度；如果发现粗集料在料堆底部发生了离析，应当重新拌和后再送上冷料斗；加强堆料卸料和装料的管理。 装载机小心装料卸料。 （1）装料：纵向离析产生的基本原因是由于从储料仓向运输车装料时操作不当引起的。因此在装混合料时，应避免操作不当，要求采用多堆装料法。 （2）卸料：为了减少离析，从卡车向摊铺机料斗卸料的方法也很重要。要求一次性地将混合料从卡车卸出“涌”入摊铺机料斗，减少了摊铺机熨平板后面离析的概率。当混合料一次性移动时，最粗的集料不会从混合料中分离。 混合料的摊铺施工 在摊铺过程中，保持摊铺机料斗至少半满，这样卸入料斗的每一车混合料都会进入原料中混合料的整体，减少离析。 在摊铺过程中，允许混合料的粗集料积聚在摊铺机料池的角落，当完成摊铺时，再将其冷料去除。或者通过在料池的角落安放分割板来降低粗集料的聚集程度。同时限制了摊铺机料池两翼的倾卸，极大降低了的离析。 混合料的压实 压实机械组合方式应当通过最初的试验段确定。先用6t左右的轻型压路机初压1~2遍，当乳化沥青破乳后，改用12~15t轮胎压路机继续进行充分压实，也可用10~20t钢轮压路机或较轻的振动压路机碾压，但重型压路机不能多压，过压会使路面出现开裂或推移，一般压1~2遍至碾压密实。 配合比设计 是一门专业的工程应用技术，是在满足一定的技术指标参数的前提下，以取得最大经济效益为目标。 混合料配合比设计试验技术的目标是按指定的某些指标进行设计，并通过试验确定各种材料的质量控制参数和最佳配合比例，实现这一目标的基本保证合理的选材、科学的配制 配合比设计方法按照目标配合比、生产配合比、生产配合比设计验证三个阶段进行，并委托有相应资质的实验、科研机构进行配合比设计和施工技术咨询。 目标配合比设计阶段：对工程采用的原材料通过适当的矿料结构设计确定适宜的矿质混合料配合比，通过马歇尔试验确定最佳沥青含量，根据确定的矿质混合料配合比和最佳沥青含量进行沥青混合料试拌，对混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性和渗水系数进行检验。各种性能都合格，便确定了目标配合比，否则继续调整。根据目标配合比设计所确定的矿料级配组成和最佳沥青含量作为目标配比，供沥青拌和站确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 沥青混合料的拌和 （1） 沥青拌和站的要求 拌和场应具备完备的排水设施，各种集料分隔储存，细集料场地应有防雨设施，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。还应考虑拌和场与工地的距离，确保沥青混合料在运输过程中的温度下降不超过要求，且不至于因颠簸而造成混合料的离析。工程中拟采用间歇式沥青拌和机，配有计算机、打印机、掺加纤维等外加剂等设备，还有保温性能良好的成品储料仓和二级除尘设备。拌和能力满足施工要求，除尘设备完好，达到国家环保要求。 （2） 沥青砼拌和要求 当采用阳离子乳化沥青拌合时，宜先用水使集料湿润，若湿润后仍难与乳液拌合均匀时，