第六章 汽车的平顺性分解.pptVIP

（五）悬架系统固有频率 与阻尼比 的选择 2.固有频率 轿车： 越野车： 二自由度振动系统 主动与半主动悬架 主动悬架 主动与半主动悬架 半主动悬架 一、路面不平度的功率谱 4．速度功率谱、加速度功率谱 当W=2时： 白噪声 1．关系 f = un Δf=uΔn 式中 －路面谱在频带Δn内包含的“功率”。 且 则 二、 将 化为 定义： n N f F 二、 将 化为 2．位移谱 n=f/u 白噪声 3．速度谱和加速度谱 二、 将 化为 第二节结束 一、汽车振动系统的简化 1．7个自由度模型 悬挂质量：车身＋车架＋车架上的总成 m2有 （垂直、俯仰、侧倾）3个自由度 非悬挂质量：车轮＋车轴 m1有（垂直）4个自由度 第三节 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 一、汽车振动系统的简化 2．4个自由度模型 汽车对称于其纵轴线，且左、右车辙的不平度函数相等：x(I)=y(I)。 悬挂质量：m2－2自由度（垂直、俯仰） 非悬挂质量：m1－2自由度 （垂直） 为一