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今年前2个月我国汽车进口量延续减少态势 平行进口新政配套措施亟待跟进 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前2个月，我国共进口汽车11.6万辆，比去年同期（下同）减少27.6%；价值315.6亿元人民币，下降20.6%；进口均价为每辆27.2万元，上涨9.7%。 一、今年前2个月我国汽车进口的主要特点 （一）2月份进口量为近6年来最低，但进口减幅有所收窄。去年1月份以来，我国汽车单月进口量已连续14个月呈现同比减少态势。其中，今年2月份，我国单月汽车进口量已降至2010年3月以来最低值，仅为5.5万辆，环比减少10.6%，同比减少8.5%，减幅较上月收窄30.5个百分点（下图）。 （二）绝大多数以一般贸易方式进口。前2个月，我国除208辆汽车以加工贸易等其他贸易方式进口外，其余均以一般贸易方式进口。 （三）自日本进口小幅减少，超过美国成为第2大进口来源地。前2个月，我国自欧盟进口汽车5.2万辆，减少24.7%，占同期我国汽车进口总量的44.6%，比重上升1.8个百分点。同期，自日本进口3.2万辆，减少2.2%，占27.2%，比重上升7.1个百分点，超过美国成为我国汽车进口第2大来源地。此外，自美国进口2.5万辆，减少36.3%，占21.7%；自墨西哥进口3377辆，大幅减少61.3%。 （四）外商投资企业进口比重下滑，国有企业进口逆势增加。前2个月，我国外商投资企业进口汽车9万辆，减少30.7%，占同期我国汽车进口总量的77.4%，比重下滑3.5个百分点。同期，国有企业进口1.8万辆，增加8%，占15.4%；民营企业进口8238辆，减少41.1%。 （五）以中等排量汽油越野车、小轿车和小客车进口为主，小排量汽油小轿车进口增加显著。前2个月，我国进口量在1万辆以上的车型共4种，均为中等排量汽油型乘用车。其中，排量在2.5升-3升的汽油越野车进口2.8万辆，减少18.3%，占同期我国汽车进口总量的24.5%；排量在1.5升-2升的汽油小轿车进口2.1万辆，减少5.3%，占18%。此外，进口排量小于1升的汽油小轿车3480辆，大幅增加53.3%（下表）。 （六）上海关区汽车进口居首位，天津关区进口大幅减少。前2个月，上海关区进口汽车3.8万辆，减少17.3%，占同期我国汽车进口总量的33.1%，比重上升4.1个百分点。同期，黄埔关区进口汽车3.4万辆，减少0.5%，占29.2%。此外，天津关区进口3万辆，大幅减少58.9%，占我国汽车进口总量的比重由去年同期的45.9%下滑至26.1%。 二、今年前2个月我国汽车进口量减少的主要原因 （一）国内车市销量增长趋缓，库存相对充裕。今年1月，我国汽车销量同比增长7.7%，环比下滑10.2%，国内车市个位数增长将成为新常态。而春节过后的2月预计是全年汽车销售最低迷的月份，购车客户明显下降。“中国汽车经销商库存预警指数调查”（Vehicle Inventory Alert Index）显示，今年2月，库存预警指数为59.6%，比上月上升了3个百分点，库存预警指数仍处于警戒线以上。销售增长缓慢、库存较高，进口需求减缓。 （二）原进口车型国产化速度加快，对汽车进口的替代作用增强。近年来，越来越多的进口车型加入国产化行列。海关调研显示，宝马、奔驰、沃尔沃等品牌不断扩大国产车型在其产品矩阵中的比例。2015年，沃尔沃XC60、老款XC90、S60L转为国产，今年还将继续加大对国产车的投放力度；去年初，宝马就曾表示，未来宝马国产车型销量将占总体销量的2/3；宝马今年将有3款全新车型国产，国产2系旅行轿车将在一季度上市。国产化车型增多，对进口车的替代效果明显。 （三）自主品牌占有率上升，对进口车具有一定的挤占效应。今年1月份，我国自主品牌乘用车共销售101.39万辆，同比增长16.62%，占乘用车销售总量的45.49%，占有率较去年同期提高2.89个百分点。自主品牌市场份额提高，对进口车产生一定的挤占效应。自主品牌中销量增长的代表是SUV，而该车型也是进口车主力，今年前2个月，我国排量在2升-2.5升和2.5升-3升的越野车进口量分别减少75.8%和18.3%。 中国汽车流通协会：《2月汽车库存预警指数为59.6% 环比上升3%》，2016年3月2日。 华夏时报：《首迎中国籍总裁 宝马将本土化进行到底 人民网：《1月汽车产销保持增长 自主品牌乘用车销量增16%》，2016年2月29日。