墩基防护中护底材料的稳定成型试验研究.docVIP

第十三届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集  ３９５  墩基防护中护底材料的稳定成型试验研究 卢中一，高正荣，张思和 （南京水利科学研究院交通部航道工程泥沙重点实验室，江苏南京２１００２９） 摘要：涉水桥墩基础从施工到运营其周围常常形成明显的局部冲深，如不采取工程防护措施，会严重影响到墩基的稳定乃至大 桥的安全。护底材料的起动、稳定及成型情况直接影响到墩基防护工程的施工、自身稳定和工程效果。本文以近长江河口的 某大桥为例，着重讨论特大型桥墩基础防冲护底工程中护底材料稳定问题，为类似大桥采取防冲工程措施提供借鉴。 关键词：桥墩基础；冲刷防护；级配碎石：块石；沙袋 ．  由于水流、基床泥沙等原因在涉水桥墩基础周围常常形成明显的局部冲深，防止和减轻墩基周围的局 部冲刷成为大桥建设亟需解决的工程问题。增大河床对水流的阻力，即通过护底工程加固桥墩基础周围 的河床或抛根石等手段来增加对河床材料移动的阻力是目前国内外主要采取的方法之一。投建在河口或海 湾等复杂水域中的大型、特大型桥墩基础的冲刷防护，由于以前投建较少，牵扯因素较多，总体上研究较 少。护底材料起动流速的确定、入水后的成型及稳定情况直接影响到墩基防护工程的施工、自身稳定和工 程效果。开展这方面的研究，对采用防护材料种类、确定施工方式和工序以及达到预期防护目的尤显重要。 本文以桥址接近长江河口的某大桥为例，通过正态模型试验研究特大型桥墩基础冲刷防护工程中所涉及 护底材料问题，为类似大桥的采用防冲工程措施提供有益的借鉴。 １墩基结构和模型概况 １．１主墩基础结构 主墩基础外形为哑铃形套箱群桩结构。迎水宽４８．１ｍ，纵向长１１３．７５ｍ。承台高１３．３２ｍ（不包括 封底高度）。每个承台底板下迎水向布置９排６４根妒＝２．８ｍ的钻孔钢护筒桩（包括系梁下３根总计１３１ 根桩），桥墩处河床高程为一１５．Ｏｍ（见图１）。 图１主墩基础结构不蕙图 １．２模型概况 正态模型分恒定流宽水槽和变坡式高速水流水槽两种。恒定流宽水槽长３６ｍ，宽５ｍ，动床段处于 水槽中部（长ｌＯｍ、宽５ｍ，铺沙高度０．６ｍ）。变坡式高速水流水槽试验段断面呈５０ｃｍ×８０ｃｍ矩形，有 效长度１５ｍ。采用非原型天然沙作为模型沙，中值粒径如ｏ＝０．２２ｍｍ，７ｓ＝２．６５ Ｔ，ｍ３。根据现场采样泥沙资 料，原型沙如。在０．１２ｍｍ～Ｏ．１６ｍｍ之间，弧＝２．７１ Ｔ／ｍ３。  ２防冲工程结构简述 主墩基础冲刷防护采用护底抗冲措施。防护结构由反滤层和护面层组成，反滤层采用袋装砂和级配石 料，护面结构采用块石。考虑到主墩基础护筒桩打设的需要，在桩群所在的核心区、永久防护区和护坦区 先用袋装砂先行预防护，级配石料作为反滤层。反滤层主要起保土排水作用，即在反滤实施后使被保护的 河床面免遭冲蚀。级配石料是一种理想的反滤材料，关键在于必须考虑施工沉放质量、稳定情况和可操作 性。原设计级配石料采用袋装后进行抛投，但在实际施工中石料装袋较困难，施工速度慢、效率低，且袋 装石料抛投后的成型情况不理想，因此将级配石料由袋装施工变更为直接散抛。试抛结果显示，底层的 袋装沙作为防护结构的临时组成，对形成防护工作面有着不可替代的作用，而配级碎石和护面块石作 ３９６  第十三届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集  为防护结构的主体决定着防护工程的成败。因此级配碎石不仅起到承上托下的作用，同时作为反滤结 构主体，决定着结构的稳定性。由于施工期工序原因，护面块石和级配碎石的抛投存在时间差，先行 抛投入水的级配碎石自身稳定为施工部门所关注。 ３反滤层级配碎石稳定试验 ３．１起动摩阻流速的底流速相似 由于现场水深流急、河道宽阔，对水深、流速同时采用正态模型的难度很大。本次试验在满足作 用在级配碎石层上的水流运动相似的前提下，应用试验室和现场中起动摩阻流速具有统一可比性原理， 采用底流速相似的原理进行。 由于试验室水槽试验和现场的水流结构、底糙率和水深条件的差异，即使两者起动流速相同，在 理论上也缺乏严密的可比性，为了消除试验室水槽试验和现场在底糙率和水深条件差异的影响，根据 水流结构原理，均采用起动摩阻流速，则两者具有了可比性…。 在试验室条件下，粗糙床面的水槽的流速分布为 篑＝５．７５ｌｇｃ抄８．５ ㈤ 式中：Ｕ为距床面Ｙ处的流速；Ｕ＋为摩阻流速 当Ｙ＝Ｙ１时 Ｕ＋＝√而：ｋ，为糙率尺寸。  ｕ＋，＝５．７５ｌｇ（ｙ。１）Ｕ  ＋  ｋ＋８．５  （２） 当Ｙ＝Ｙ２时  这样就存在   ｌｇ（庀ｙ，２）＋８．５  （３）  ｕ。：５．７５∑／ｌｇ垦Ｙ，－ｌｇ型Ｙ２／ Ｕ１一Ｕ２ 在现场条件下，河道二元