论冲绳海槽在东海大陆架划界中的意义—以自然地理特征为视角.docVIP

论冲绳海槽在东海大陆架划界中的意义 ——以自然地理特征为视角 林曦 （西南政法大学 重庆 401120） 摘 要：在中日东海大陆架的划界问题上，日本坚持打破大陆架自然延伸的状态，极力主张等距离中间线原则。本文将以自然地理特征为视角，考虑东海海底地质地貌的因素,论证冲绳海槽才是中日大陆架的天然界线。以及引用他国间大陆架争议的案例，论证中日在大陆架划界中应遵守“公平原则”的正确性，而遵守“公平原则”划界就是把“自然延伸”原则作为大陆架划界的主要考虑因素。 关键字：东海划界； 冲绳海槽； 自然延伸；中间线 在东海大陆架划界问题上，我国认为冲绳海槽是中日大陆架的分界线，主张直到冲绳海槽构成领土自然延伸的全部大陆架的权利。日本则认为冲绳海槽只是东海大陆架上的一个偶然凹陷，不应以此作为中国和日本大陆架的分界线。而应该适用“等距离中间线”划界原则。由此可以看出，对冲绳海槽的地位的认知分歧，是中日大陆架争端的一个核心问题。按照自然地理学的观点，冲绳海槽是中日大陆架的天然界线，这对于驳斥日本方面的不合理主张，维护中国在东海大陆架的权利非常必要。 一、东海大陆架是中国大陆在水下的延伸 （一）东海大陆架的地形地貌特征 东海海底主要由两大地形区组成。西部是宽阔的大陆架浅水区，东部是狭长的海槽深水区。地势由西北向东南呈阶梯状倾斜。这与我国大陆西高东低，呈阶梯状的地势特征相吻合。说明东海海底与我国大陆在地势特征上是一脉相承的，是我国大陆在海底的延续。 东海大陆架水深由西北至东南逐步加深，但变化不大（图1）。最大水深188m，平均水深78.4m。在大陆架最宽处，水深也只有185m，整个大陆架为一块完整坦荡的缓坡。在大陆架的东南部边缘水深急剧加大，等高线由稀疏变得密集，地形突然变陡，进入冲绳海槽。据实测资料，冲绳海槽最大水深2334m与东海大陆架水深差异极大。 东海大陆架的范围北起长江口北岸启东咀-济州岛西南端一线，南至广东南澳岛-台湾南端的鹅銮鼻一线，面积51.2万平方千米，占东海总面积67.6%。海底平坦开阔，平均宽度415km，平均坡度0?01′07″。 东海大陆架是一个微向海洋倾斜的平面，由东海陆架盆地和其两侧相邻的浙闽隆褶带海中部分以及陆架边缘隆褶带几个地形区组成。东海陆架盆地实际上是一个规模巨大的沉积盆地，沉积地貌显著。东海陆架盆地的沉积地貌是有地球的外营力与内营力共同塑造而成的。中新世晚期，东海陆架盆地深受内营力的影响，褶皱、抬升、沉降。新世～早更新世时期，陆架边缘隆褶带形成。这样就形成了东海大陆架的基本地形框架。同时，由于海进海退以及河流冲积等外力作用，以及陆架边缘褶皱带的阻挡截留，来自中国大陆的剥蚀碎屑把其填平。因此形成了巨厚的沉积岩体，奠定了大陆架区油气贮藏的物质基础。（表1） 至此，从中国大陆沿海平原到陆架边缘的广大区域成为一个一望无际、平坦开阔的整体大平原。 根据成因—形态结合法，东海大陆架分为13种地貌类型，主要有水下岸坡、堆积台地、现代水下三角洲、古三角洲、河口湾堆积平原、陆架堆积平原、环流堆积平原、古湖沼洼地、陆架侵蚀—堆积平原、古滨岸潮流沙脊群、古河口湾潮流沙脊群、构造—侵蚀洼地、古浅滩，总体起伏和缓。值得一提的是，经勘探，在东海大陆架上发现有古河道遗迹。这是东海大陆架一个独特的地貌特征。它们主要来自中国大陆，是由不同低海面时期的河道塑造而成，绝大多数为埋藏古河道。古河道遗迹的形成与海进海退作用密不可分。海进过程中大陆架被海水淹没与海洋连城一片，而海退过程中大陆架又露出水面，成为我国大陆的一部分。这里笔者主要讨论海进海退对东海大陆架上的古长江遗迹形成的影响。距今2.5～1.5万年为末次冰期晚期的盛期,东海外陆架平原随着海面下降而出露海面,古长江随海面下降、岸线东迁而向东延伸,并越过陆架边缘注入冲绳海槽。在陆架的北部,古长江也曾流经南黄海陆架,转道黄海槽南段进入东海北部陆架洼地,并流入冲绳海槽。由于低海面时古长江等河系在大陆架上的活动,在整个外大陆架由北到南的广阔区域内,都留下了大量以古长江为代表的古河道遗迹,经后期沉积覆盖后成为埋藏古河道。足以可见，东海大陆架的形成，深受我国陆地上的大江大河冲积沉积作用的影响。 综上，东海大陆架地貌发育与中国大陆地貌的形成有过渡性和继承性,尤其在海进海退过程中深受中国大陆的影响，大陆架地貌与中国大陆地貌的形成是一体的。 （二）东海海区沉积物特征 1、沉积物粒度 东海沉积物的粒度分布是自西向东由粗变细再变粗。在东海大陆架上沉积物的粒度较粗，其砾石的主要成分为钙质的细砂岩和粉砂岩。在冲绳海槽沉积物的粒度明显变细，以软泥