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公路桥梁路基水毁防治措施 　　摘 要：公路桥梁是基础设施，在长期的服役过程中，容易受到外界因素的影响，尤其是每年的雨季，国内公路桥梁水毁现象屡见不鲜，这几乎已经成为影响公路桥梁安全的主要顽疾，因此所带来的危害也比较大。本文将对造成公路桥梁路基水毁现象的主要原因进行分析，并在此基础上就如何有效防范，谈一下自己的观点和认识，以供参考。 　　公路桥梁路基水毁，一方面对交通基础设施造成了非常严重的破坏，另一方面还直接影响着交通运输安全可靠性，因此加强对公路桥梁路基水毁问题研究，具有非常重大的现实意义。 　　1 公路桥梁路基水毁成因分析 　　1.1 公路桥梁桥位选择不当 　　公路桥梁桥位选择不当，是造成路基水毁的一个非常重要的成因，实践中可以看到，若桥梁所处的位置不在河床、流量相对稳定的河段，则会导致调治构造物规模增大，而且水毁可能性也随之增大；若桥位处于河湾位置，则凹岸冲刷就会非常的严重；如果桥位、洪水中泓线斜交，则可能会将桥头引道冲毁；河滩桥孔分配不科学、不合理，或者在游荡变迁性河段建造公路桥梁工程，则主流摆动等影响，会导致河床变宽，甚至导致整个桥梁水毁现象。 　　1.2 路基沉陷影响公路桥梁路基 　　公路桥梁工程处在含水量相对较大的地区，因公路路基基础处理不当、地下水较为活跃，都会对公路桥梁路基基底产生影响，及从内到外渗流、渗透。具体而言，因渗透水压力影响而导致公路桥梁工程路基土体孔隙水压力逐渐增大，而且地下水位也随之不断的升高，以致于土体抗剪强度明显下降，公路桥梁工程路基渗透、变形。在此过程中，如公路桥梁工程路基底施工不到位，则会导致路基不稳，很可能会因受地下水侵蚀而给公路桥梁路基造成沉陷问题。同时，需要指出的是公路桥梁路基填料承载力大，而且防渗透性能比较好时，则路基一般不会出现沉陷现象。实践中，如果路基断面为填方、半填半挖工况条件，则填方侧出现沉陷问题的可能性要比挖方侧更大。 　　2 公路桥梁路基水毁防治策略 　　基于以上对当前公路桥梁路基水毁成因分析，笔者认为要想有效防治公路桥梁路基水毁，必须认真做好以下几个方面的工作。 　　2.1 公路桥梁工程路基边坡防治措施 　　第一，公路桥梁工程路基边坡防治过程中，应当坚持安全、协调以及美观和经济性原则。实践中，应当结合地形、地质以及拟建工程工况条件，采取生物、工程防护有机结合的方式予以防治，少用工程防护措施，尤其在坡面位置，建议采用浆砌防护措施。就受洪水浸蚀、以及用地受限需收缩坡脚的填方路段，建议采用挡土墙。边坡防护过程中，需按边挖、边施工方式进行施工建设，以免因防护不当而造成病害。边坡整体相对比较稳定、坡面破碎地段，需对边坡坡脚加强防护，污工防护高度不超过3米，而且坡面防护过程中，建议采用拱型骨架植草、窗孔式护面墙以及边坡平台种植攀援植物等方式进行防护。第二，边坡防护过程中的注意事项。在边坡开挖、防护过程中，受降雨等因素影响，塌方、滑坡现象非常的频繁。实践中，为了有效减少该种不良情况，应优先施工和完善坡面范围内及周边的排水设施。由于地下工程地质条件非常的复杂，而且隐蔽性非常的强，勘探阶段无法准确反映，因此支挡工程基础施工过程中，需对地基底质情况进行核查，如果与原设计情况不符，则需采取动态设计方式酌情修改。 　　2.2 公路桥梁养护措施 　　公路工程桥梁养护过程中，特别是基础不良河段桥梁，遭遇洪水侵害的概率非常的大，加强公路桥梁养护以降低水毁影响。在公路桥梁养护过程中，主要进行日常检查、桥面污物清理以及伸缩缝和疏通泄水槽除杂等，并且对支座、桥面进行清理，做好河道清淤以及排水系统疏通等工作。具体而言，对于公路桥梁墩台基础而言，当圬工砌体镶面受损时，需用石料对其进行更换，尽可能保持与原镶面一致；如果受到了轻度的损坏，则建议用水泥砂浆进行抹面修补，而且要保证强度等级执照在M5左右。墩身出现纵向贯通性裂缝时，适当增大墩台截面。实践中，可采用声波探测方式，探测到桥墩内部裂缝、薄弱区，并且利用环氧树脂注射设备对裂缝进行填补，以此来提高桥墩水密性。就桥跨部分而言，如果基础部分受到了冲击，则可能会导致桥跨受损，此时应当对其尝试着加固处理，比如采用八字撑架法、梁拱组合法以及连续加固法和粘贴加固法等。 　　2.3 公路桥梁路基排水措施 　　实践中，如果公路桥梁工程所处的地段降水非常的充沛，而且地表以及地下水非常的丰富，则路基排水设计时一定要确保路基稳定性。排水设计时，需根据该公路工程质量等级、沿线地质、气象以及水文条件和公路桥涵设置状况进行综合权衡。同时，还要注意排水设施以及排水构造物的相互联系，从而使全线形成一个较为健全、高效的排水系统，以此来保证路基不受积水侵害。同时，需要注意的是边沟断面尺寸应当以路段汇水面积、沟底纵坡以及暴雨强度等为基础，通过加强水力水文计算