重载列车结课试题.pptxVIP

重载列车结课报告 课程知识纲要 重载列车概述 重载列车的设计与制造 重载实验测试 安全检测关键技术 设计师基本知识体系 重载列车 概念： 重载列车是在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货运列车，其特点是：车辆载重力大；列车编挂辆数多 什么是重载列车？ 国际标准 轴重＞27T 自重＞8000T 年运输量（在150Km线路上） 满足以上两条以上则可以称为重载列车。 我国的重载列车 重载列车 敞车 所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50%以上。 ? 主要的敞车型号： 主型通用敞车有C61、C62、C62A、C62B、C64K、C70、C70B、C70H、C76H(大秦线编组列车）等。 敞车分类 敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。 C64型通用敞车是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车。该型号是新一代C64型敞车的基本型。其后在其基础上还陆续开发了许多派生车型(如C64A、C64H、C64K、C64T）。C62型系列敞车的位置已经被C64型系列敞车所替代。敞车分为高边敞车和低边敞车（C64敞车属于高边敞车） C64型敞车 翻车机 我国3万吨重载列车运行试验成功 列车总长近4公里 2014年4月2号，由中国南车研制的和谐1型电力机车在大秦线牵引3万吨组合列车试验成功，开辟了我国铁路重载运输的新纪元，这将为我国北方煤炭能源的东运南输提供极为重要的装备保障。　　此次试验由中国铁路总公司组织，铁科院、太原铁路局、湖东机务段等单位参与。55001次3万吨试验列车6:31分从太原铁路局北同蒲线袁树林站始发，18:56分到达终点站柳村南站，运行时长12小时25分，运行里程达738.4公里。　 成就！ 作为中国性能最先进、配置最高端的重载货运电力机车，神华号有理由成为车迷心中的大明星。 神华号十二轴电力机车，最大功率14400千瓦，是世界上最大功率电力机车，网友亲切地称之为“三节棍”。 KM98型30吨轴重100吨级煤炭漏斗车 神华铁路KM98系列万吨组合列车在神朔铁路朱盖塔站进行开行前的静态、开行中的动态试验 车辆的主要组成部分 一、车体及车底架 车体是容纳货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二 转向架 支撑车厢，转向，减震的重要结构 承载—承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、动力装置和辅助装置等），并使轴重均匀分配。 牵引（动力转向架）—保证必要的轮轨黏着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、车钩，牵引列车前进。 缓冲—缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有良好的运行平稳性和稳定性。 转向—保证车辆顺利通过曲线。 制动—产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内减速或停车。 三、车钩缓冲装置 由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端的中梁上。 作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备 内部设备一般比较简单，主要是根据各货车的用途而设的附属装置。 淋雨测试 A 车门开关测试 B C D E F 重在列车的实验测试 逃生梯测试 牵动性能测试 制动性能测试 重载测试 ●淋雨测试：按照测试要求，雨量必须达到大到暴雨级别。 ●车门开关测试：测试一道车门需开关3000次。 ●逃生梯测试：这道装置需要经过多次测试。 ●牵动性能测试：牵动性能分为两个阶段，列车从0公里/小时到40公里/小时，从40公里/小时到80公里/小时，分别所需用时。主要检测列车在加速过程中货物的安全。 ●制动性能测试：制动性能则要求保证列车的刹车距离和制动效果，同时也要保证货物无损。大连重载列车属于“无级变速”，提速不设挡位，在制动方面则有7个挡位，与快轨列车相比，重载列车行驶的稳定性更为优越。 ●重载测试：所有车厢将装上铁砂，以满负荷的载重量进行测试。 没有过硬的实验测试，就没有