第二章资料.ppt

装卸、搬运设备 集装箱装卸桥 主要由 起重机构 大车行走机构 小车行走机构 俯仰机构 四大部分组成 装卸、搬运设备 桥式起重机（场桥） 跨运车 正面吊运车 集装箱叉车 集装箱拆装箱叉车 集装箱拖车 第六节 集装箱运输管理系统 集装箱运输管理机构 政府管理机构 行业管理机构 运输经营人与服务机构 集装箱运输法规及标准体系 集装箱运输技术与工艺 集装箱运输管理信息系统 第七节 集装箱运输支持子系统 运输市场与劳动力市场 相关工业与建筑业 金融业 、证券业 保险业 有关国家机构 通信业与计算机通信网络 谢谢！ 由2位阿拉伯数字组成，或1个字母，说明集装箱的类型，如：30或R表示用扩散制冷剂方式的冷藏集装箱。集装箱类型代码可从集装箱类型代码表中查找。 表中共有00~99个数字表示不同类型的集装箱。 如：00~09 ? 普通集装箱 ? D表示。 如：PRC 45 30或CN 45 R ?表示中国、40’冷藏箱。 3、类型代码： 70~79 ? 罐式集装箱 ? T表示。 30~49 ? 冷藏集装箱 ? R表示。 19~24 ? 保温集装箱。 10~18 ? 代通气孔的集装箱 ? D表示。 ? 又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货重量之和。最大总重量单位用公斤（kg）和磅（lb）同时标出。各种类型集装箱的最大总重量可见下表。 箱类（型） 40ft 30ft 20ft 10ft 最大总重量 （kg） 30,480 25,400 24,000 10,160 是集装箱的空箱重量。同一类型、同一尺寸的集装箱，由于各自的制造材料不同，箱子的自重存在很大差异。在配积载图上，通常把20’箱子自重定为2吨，40’箱子自重定为4吨。 表示如下： 最大总重量和自重 1、最大总重量（MAX GROSS）： 2、自重：（TARE）： kg lb TARE: lb kg MAX GROSS: lb kg NET: (PLAYLOAD) ? 如：CU CAP: ft3 m3 最大容积 ? 空陆水联运集装箱标记：空陆水联运集装箱设计了适合于空运的系固和装卸装置，但其强度仅能堆码两层，为此规定了特殊标记 登箱顶触电警告标记：一般设在罐式集装箱箱顶上和其邻近登箱顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险 自选标记 国家或地区代码、尺寸代号和类型代码 超高标记 国际铁路联盟标记 运输网络一般是一种或多种运输方式的运输线路、运输枢纽和固定设施按空间分布形成的网络系统。集装箱运输网络系统是覆盖全世界范围的、多层次的、包括水运、铁路、公路等多种运输方式的综合运输网络，该网络从总体结构来说有两个基本层次：干线网络和集疏运网络。 第四节 集装箱运输网络系统 干线运输 干线运输 支线运输 支线运输 支线港 支线港 枢纽港 枢纽港 干线运输网 在“载运中心港”思想实施之前，集装箱海上运输线路泛指各国的集装箱运输经营人开辟的集装箱班轮航线。之后，干支线分工不断明确，当前，对海上主要运输线路的理解一般指海上干线运输航线。 各公司海上运输干线的形式由钟摆式的，也有环形（甚至环球）航线。 航运干线上的运输工具基本以大型全集装箱船为主 干线运输网中的运输线路 干线运输网中的节点 从事集装箱运输的港口一般可分为两类： 一类称为大中心港或干线港，也称为集装箱运输系统重的枢纽港。这类港口集装箱吞吐量中半数以上为海上干线航线与集疏运航线（支线）之间的中转箱。 另一类称地方港（或支线港），主要接受大中心港或干线港集疏货物的船舶，吞吐量较小，吞吐货物一般为腹地货物。 干线运输网 内陆集疏运子系统由众多的运输线路、运输工具和若干集装箱货物集散点组成的覆盖枢纽港及周边地区的网络系统。 一般具有多级结构，主要功能是完成集装箱货物的起运地（或目的地）与枢纽港码头堆场之间的集运或疏运任务。 集疏运网络 内陆集疏运子系统 集装箱货物的集散点子系统 内陆集疏运中的运输线路与运输工具子系统 枢纽港码头堆场（CY） 集装箱货运站（CFS） 集装箱内陆货站（ID） 铁路集装箱办理站 公路中转站 铁路：连接港口与腹地的铁路线，使用牵引机车和成组列车 内河：连接河口枢纽港和内陆地区，使用拖轮或驳船编组 公路：连接各级货站和货主的工厂仓库。使用牵引车和挂车 集装箱运输中的固定设施 集装箱码头 码头岸线及泊位 码头前沿及装卸、搬运机械 码头堆场及堆场机械 集装箱货运站 维修车间 控制塔 大门（检查口、闸口、检查桥） 集装箱运输中的