橡胶沥青应力吸收层施工方案(浦口2)2.doc

橡胶沥青应力吸收层施工方案 南京市路桥工程总公司 南京市江北滨江大道（浦口新城段） 路面工程BJDD-LM1标项目经理部 工程简介 南京市江北滨江大道(浦口新城段)位于浦口区东侧，紧邻长江，南起西江路，北至珍珠南路，长约14.76172公里。路基宽度42米，采用城市Ⅰ级次干路建设标准、堤路结合和双向四车道的设计形式，定位景观休闲大道，设计车速40km/h。 滨江大道作为南京市浦口新市区路网的一部分，其建设可改善浦口沿江地区的对外交通环境，凸现浦口老区的区位优势，促进其发展。同时有利于拉开浦口新市区开发建设框架，带动沿线土地升值和城市化发展，完善浦口地区道路格局，解决地区内的交通需求，可凸现浦口滨江风貌。 橡胶沥青应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝，加强层间黏结与防水，延长路面使用寿命的特点。  目 录 一 橡胶沥青应力吸收层的概念------------------1 二 主要施工机械及检测仪器-------------------1 三 施工工艺----------------------------------1 四 橡胶沥青应力吸收层施工要求----------------3 五 橡胶沥青原材料规格------------------------6 六 安全文明施工-------------------------------7 一 橡胶沥青应力吸收层试验段的概念 应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝，加强层间黏结与防水，延长路面使用寿命的特点。 二 主要施工机械及检测仪器 1、 主要施工机械 （1）橡胶沥青碎石同步封层车2台 （2）洒水车一辆 （3）森林灭火鼓风机2台 （4）压路机：25T轮胎压路机1台 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪器 （2）沥青延度仪 （3）沥青软化点仪 （4）布式旋转粘度计 三 施工工艺 1、施工前应进行基层的清扫、吸尘和清洗 先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 2、确定橡胶粉的掺量 一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如14％、16％、18％）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。 3、橡胶沥青的生产 应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。对成品橡胶沥青及时进行各项检验。 4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查 ⑴ 空气温度和地面温度都不得低于15℃。 ⑵ 下承层必须干燥，路缘石防护良好。 ⑶ 风速不影响橡胶沥青洒布效果。 ⑷ 需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。 5、橡胶沥青洒布 ⑴ 橡胶沥青洒布量采用1.4～2.0kg/㎡。 ⑵ 起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。(洒布前用油毛毡铺在撒布架下,先试好撒布喷嘴等调试好,防止污染路面) (3) 撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。 6、撒铺碎石 喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为8-12 kg/㎡,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，碎石覆盖率要达到80%以上,对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。 7、碾压 采用25T以上的胶轮压路机进行压实，碎石撒铺后应立即进行碾压作业，紧跟碎石撒铺车，碾压数为2遍。 8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。 9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。 四 橡胶沥青应力吸收层施工要求 1、原材料质量控制要求 ⑴橡胶粉 橡胶粉颗粒规格应符合下表要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.15 ( 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%。 供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。 橡胶粉筛分规格 筛孔尺寸 通过率%