30通道基坑降水挖支撑施工方案2.docVIP

目 录 一. 工程概况 1 1. 概述 1 2. 结构概况 1 3. 围护概况 1 4. 立柱桩及支撑概况 1 二. 主要施工方法 1 1. 井点降水 2 1.1. 井点布置 2 1.2. 井点施工 2 1.3. 深井降水技术措施 3 2. 土方开挖 4 2.1. 概述 4 2.2. 挖土原则 4 2.3. 挖土总流程 4 2.4. 挖土施工 4 2.5. 土方开挖阶段应急措施 5 3. 围檩施工 5 4. 钢支撑施工 5 4.1. 概述 5 4.2. 钢支撑主要材料 5 4.3. 钢支撑施工流程 5 4.4. 钢支撑安装 5 4.5. 支撑拆除 6 5. 垫层施工 6 6. 基坑施工过程中安全设施的布设 6 7. 特殊季节施工 6 7.1. 冬期施工（围檩、垫层） 7 7.2. 雨季施工 7 三. 质量保证措施 7 1. 降水质量保证措施 7 2. 挖土质量保证措施 7 3. 钢支撑施工质量保证措施 8 4. 其余质量保证措施同《客运综合大楼基坑降水、挖土、支撑施工方案》。 8 四. 安全施工保证措施 8 1. 洞口临边的安全措施 8 2. 降水过程中的安全措施 9 3. 挖土施工安全保证措施 9 4. 钢支撑施工安全保证措施 9 5. 其余安全保证措施同《客运综合大楼基坑降水、挖土、支撑施工方案》。 10 五. 文明施工保证措施同《客运综合大楼基坑降水、挖土、支撑施工方案》。 10 上海港国际客运中心客运综合大楼 ——北侧通道基坑降水、挖土、支撑施工方案 工程概况 围护概况 通道处采用?50@1200SMW工法桩作挡土墙，有效桩长为米，插入坑底以下米；坑内采用?700@500双头搅拌桩抽条式坑底加固。 立柱桩及支撑概况 共设根立柱桩，钻孔灌注桩桩径800mm，桩底标高米，格构柱尺寸为480×480㎜。 坑内支撑的形式采用道砼支撑。 主要施工方法 井点降水 井点布置 采用多滤头真空深井井点降水，井点打设安排在围护封闭后进行。每层土开挖前，坑内降水必须降至该层土底标高500mm以下。 井点布置原则：避开土体加固区域，避开立柱桩、工程桩，避开钢支撑。按每150m2左右布置1口井。 深井成孔直径Φ600mm，井管直径为Φ380mm，井管长为18米，孔深18.5米。井点管共设二道滤头，第一道设于-2.0米标高处，滤头长2米；第二道设于- 米标高处，滤头长4米。 井点施工 施工流程：施工前准备工作→井管定位→立钻架→钻孔、清孔→吊放井管→清孔、回填粗砂→安装水泵→安装真空泵→连接管路→调试→土方开挖前降水至坑底0.5米以下→随挖土进程节节向下拆除井管→浇捣混凝土垫层→基坑内深井拔除→退场。 深井打设： 井管安装：首先用GPS－10型钻机成孔，泥浆护壁，成孔孔径深度达到设计要求后，用高压水冲井并换清水，然后将深井管吊入孔中，并使井管下口悬挂于井底上0.5m，稍加固定，沿钢管外围四周均匀地投入粗砂和瓜子片混合填充料，并使填充料填至自然地面以下2m，排除积水，投入粘土封口，以防漏气。 深井降水效果好坏，关键是要抓好成孔、清孔、填砂、密封等四个环节，同时滤水的黄砂须使用粗砂。成孔、下管、回填、沉井应连续进行，不可中断。 成井深度应保证达到井管下500处，以防淤泥侵入滤管内，影响降水的效果。 安装深井水泵、真空泵 安装前必须检查电机和泵体，确保完好无损后方可安装。 施工过程中必须保证各连接部位密封、可靠不漏气。 真空泵进出水、进出气应调节好，保证其正常运转。泵型号及主要指标:型号JSJ—60；电动机功率：7.5KW；额定电压：380V；抽吸深度：9.6m；排水量：60m3/h；提升高度：8m；同步转速：1500转/分。 井点排水软管固定：将排水软管用铁丝固定于就近的基坑防护栏杆上。 吸水机组合全部安装完毕，检查无误后，可通过调试，有不正常现象必须及时排除。 安装管路系统 排水管路在基坑边缘汇入总管，并将水排入下水道（清水），同时在每口井内的单向阀门可确保抽上来的原地下水不会回流至井内。 管路上应装有相应的仪表和闸阀，以便于控制和观测。气管连接处必须注意密封，防止漏气。 降水管理 根据水位观测情况，控制降水、排水时间和时间间隔，控制真空泵抽吸力度。开始降水时不需要加真空，待每口井的单次出水量小于0.3m3时再加真空，真空度一般控制在0.06—0.08Mpa之间，先期以小为好，后可逐渐适当增加。 安排专业人员日夜值班，进行排水降水控制操作、水位观测和数据记录。每日汇总一份，交技术、安全部门备案。 在基坑开挖过程中，必须密切注意真空效果，做好密封工作。 降水过程中应注重观测坑内外水位的变化，如有因为地下围护结构渗漏或其他不明原因而引起的坑外水位下降超过规定值时，应立即控制抽水力度或者停抽。 井管拆除： 在坑底混凝土垫层浇捣前后，根据降